※ 引述《pipi520 (龙的观点)》之铭言：
: 依工法来看，两者都行的通
: 箱涵先盖，管线可以把箱涵两侧钻孔后，管子穿过箱涵，施工上没问题
: 管子先建，箱涵可以现场铸模灌浆，当场作一个箱涵，施攻上也没困难
: 两个方法，可以解答先谁盖谁后盖，谁穿过谁
: 1.看施工日期先后，后建的一定是穿过先建好的物体
: 2.看接合面，
: 一般箱涵铸模灌浆，管子跟箱涵水泥壁的接合面会密实包覆，水泥黏着管子
: 如果是管子穿箱涵，钻孔会钻的大一点，管子跟水泥壁一定会留有空隙
: 推测 :
: 先讲结论 : 盖箱涵的单位要出来扛了，大事不妙了
: 原因 :
: 1.管子穿箱涵，工法上可行，实务上不会这么作，原因在于
: a.油管在建造要穿箱涵的话，钻孔定位出来，的管子水平高低会跑掉，
: 盖出来的管子会歪歪的，而且实务上没人会这样作，why ?? 请看 b 点
: b.油管铺建，施工上碰到困难，例如碰到这箱涵，施工上只要变更一下
: 油管转个弯，就可以避过障碍物，施工上会选择管路转弯，而不会去钻孔
: 油管本身是危险物体，设计上会去选择转弯，而不会去硬碰硬
: 况且油管转弯跟家常便饭一样，不是什么困难的施工
: 2.箱涵无法转弯，难以变更设计
: 推测应该是马路挖下去才发现三根管子横在那边，
: 箱涵工程在实务上都是预先做好水泥块，马路挖下去才发现没办法作直的
: 要再变更设计，等转弯的箱涵作出来都不知道几个星期后了
: 马路都挖成这样，不可能再等这么久
: 在时间压力下，被迫现场铸模灌浆，把管子包进去
我是原PO，看来不用争也不用辩了...
东森新闻说明了一切～
http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1407327079
里面的一段...
【高雄市政府证实是利用箱涵模具预铸完成，再一段段连结而成，但为什么一路延伸到三条
石化管线通过的这段就改用现场板模灌浆？】
虽然有专业的跳出来猛用“专业术语”想打脸，
还有人推文说pi大不敢回应，
其实没差，“专业术语”太强让不是业内人看不懂也没啥用，
而且我也只是单纯的想知道到底是“先有管还是先有箱”
上面的新闻就证明了pi大讲的大致无误，是“先有管后有箱”。
那....那个箱涵到底谁做的？