转自佛国乔
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李长荣化工至今仍在运转，改用油罐车运送丙烯，每辆车运送的量(20-25吨)，是这一次
外泄量(10吨)的两倍。
1976年发生在西班牙的Los Alfaques意外，可能是丙烯爆炸事件里最惨重的：217名死亡
、200名重度灼伤。运有23吨丙烯的油罐车在路上爆炸，火球达摄氏1000度，半径150米无
一幸存，众人以最后一刻姿态瞬间焦化，宛如现代庞贝。
该争议的不只是石化物料地下管线能不能经过市区，而且是前镇的油槽聚落要不要迁出，
只要不迁出，众多高雄市民注定要与不定时炸弹日夜相处：埋在地底或者跑在路上，而后
者的出事机率甚至比前者高的。
图上红线圈出处为前镇的乙烯、丙烯等石化物料入港的储存槽，设立当年的确是高雄市区
的边陲地带，但早在二十年前它已被人口密集的聚落所包围，而且油罐车往北运送的国道
上，两旁也都是高雄市人口密集处。
附注：看到一些朋友在转“中油好棒棒+李长荣搞不好是被害者而不是加害者”的媒体记
者文，请不要那么容易被误导好吗?那不是报导文，那是掩饰文，掩饰李长荣在发现异状
后还继续输送。而中油当年所主导的：违反规定，将众公司的石化物料地下管线挂在市府
的雨水下水道里，也是这场悲剧的肇事主因之一。 (
)
《三立》荣化储油槽遭踢爆根本没执照


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事发后第一时间的感想


石化物料地下管线路线图


反击攻击


关于石化物料不应于市区埋输管


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