※ 引述《l2345678910 (台大小妹)》之铭言：
: 高雄市政府交通局 http://tinyurl.com/m4ba5nv
: 高雄都会区大众捷运系统各站旅运量统计表(103.6月底):
: 捷运站别 入站 出站
: 红线小计 3,704,327人 3,721,659人
: 橘线小计 1,215,843人 1,198,511人
: 总计 4,920,170人 4,920,170人
: 台北市公共运输处
: http://tcgwww.taipei.gov.tw/public/Attachment/47251356792.pdf
: 台北大众捷运股份有限公司各站旅运量(103年6月)
: 捷运站别 入站 出站
: 总计 52,928,720人 52,928,720人
: 高捷的旅运量是北捷的十分之一不到
: 你叫有10块钱的人跟你1块钱的人去平均财产?
: 校欸
重点在 北捷已经拿了交通部补助建置了系统
在拿完钱后 才说 高捷开放他才要开放
我是不知道这是不是台北市的惯例啦 可以钱先拿了再来决定启用或开不开放！！
而且还是由拿钱的来决定！！
以后中央预算各县市真的先申请再说 至于拿到了盖好了
没什么 学北捷想个理由就好 也不一定要开放启用
至于过了十年二十年还是没开放设备坏了怎么办？当然再申请新的经费囉^.<