请乡民们别着急
ASC到目前弄出来的是事实确认报告
也就是机师副机师 高雄进场台 做了哪些事情
CVR抄件不用担心会被国防布
有BEA(法国失事调查局) ATR(飞机制造商) 有普惠PW(发动机厂商)
TSB(加拿大运输安全委员会)参与调查
要结案要等到明年底 全部的报告都会放在飞安会网站上面供查阅
有兴趣的人可以去翻看看SQ006跟CI611的报告
也许会有人会问 为啥要调查那么久
我只能说 这是正常的 举国皆然
要不然旧型波音737方向舵的设计瑕疵也是摔了两架飞机才找出来
会找出来还是因为第三架发生依样的问题 而他顺利降落
这才知道里面某个东西若温度变化剧烈 会卡死
导致你飞机往左你要踩右方向舵修正时反而加速坠机
所以请等飞安会调查完吧 先说好
每次失事调查不以追究或处罚为目的 而是改善问题
所以别在说民航局还是啥的要把责任往某方面去推了
每次意外是一连串的连锁反应才导致失事
而失事调查的目的是为了让那个反应不在连锁发生
R.I.P. GE222的罹难者