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完胜BRT！ 台北307公共汽车“多到可以连成一条专用道”
▲307公共汽车荣获多年公共汽车年度总营收的冠军宝座，被网友称为公共汽车之神。（图／翻摄自
专属公共汽车的空间）
生活中心／综合报导
台中BRT刚上路，29日就有乡民在PTT八卦板发问“怎么不把307进化成BRT”，引发热烈
讨论。台北客运及大有巴士联营307公共汽车被网友称为“公共汽车界的传奇”，自2003到2013年
为止，该公共汽车的年度总营收都是排行榜上之最，平均每年都有约3、4亿，让其他公共汽车望
尘莫及。
▼307密度超高，常常同时出现3辆以上公共汽车靠站。（图／翻摄自台北客运官网）
BRT被拿来跟307公共汽车比较，多数网友表示不赞成，纷纷以“车子多到可以连成一条307
专用道了，谁跟你BRT”、“整个台北都是我的307”来形容该公共汽车密度高，更有多次连
续7辆公共汽车靠站的状况发生。
根据《台北市政府交通局》资料显示，该公共汽车光是2013年的载客人次就高达1千8百万，
数量远远超过其他公共汽车。307公共汽车路线从抚远街发车，经南京东路、台北车站、捷运西
门站等人潮密集处，所以多数民众都会选择搭乘该车辆，导致出现年营收及载客人次都
较高的情形。
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