“多到可以绕地球一圈？”台北307完胜台中BRT
三立
生活中心／综合报导
台中BRT营运不断出包，一下停车加油，一下又路边抛锚，让网友都看不下去，在PTT上进
行拿出厦门、名古屋和台中来场“BRT大比拼”。更有网友摆出2003至2012年公共汽车的年度
总营收，台北307号公共汽车开出年营收4亿元的好成绩，占据营收冠军十几年，笑称数量“跟
蟑螂一样多”、“完胜台中BRT”在网络上掀起讨论的风潮。
从台北抚远街发车，307公共汽车经南京东路到台北车站，接着到捷运西门站，经万大路、华
中桥、连城路、员山路，到板桥中山路、板桥公共汽车站及中正路，最后从新海抽水站折返。
307公共汽车有“公共汽车之王”的美名，有网友表示，曾在板桥公共汽车站遇过一次7台进站，“都变
成电联车了”；也有网友打趣笑称，“307跑得快上面坐个老太太，等1部来5台你说奇怪
不奇怪”。
307号公共汽车路经人口稠密的中和、板桥，途中靠近民生社区外，台北车站到南京东路的上
班人潮更是客源保证，莒光路及万大路部分则是人口密度高的住宅区。另外，乘客可在板
桥车站或捷运府中站转乘客运、捷运或台铁等，十分方便。载客量大，数量自然多，有网
友说307等最久只要十分钟，立马被其他人反呛：“谁跟你十分钟，一眨眼就五台跑过去
了 ！”
有人则在八卦版发文问道：“怎么不把307进化成BRT？”，遭多数人反驳“那叫做退化”
，认为307有自己的格调，“是BRT要学307吧，根本不同等级的”、“307自己车子多到可
以连成一条307专用道了，谁跟你BRT”，更有人夸张的说：“你不知道把全国的307连起
来可以绕地球一圈吗？ ”
但号称“在公共汽车界完全没有对手”的307公共汽车目前行经区域还未与捷运重叠，未来包含连
城路和万大路住宅区的万大线，以及涵盖南京东路商业区的松山线，都是它的劲敌。究竟
307公共汽车能不能持续公共汽车界传奇的美名，让网友赞誉“一个人一辈子一定要去搭一次307”
，让我们继续看下去。（整理：实习编辑周筠羚）
原文连结:
http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=1&NewsID=33119
备注:
把骂声变掌声 世界的大台中 胡志强
http://youtu.be/jAz-HKao64M