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【动新闻】揭空难真相 机长要求改跑道遭拒
2014年07月30日06:42
复兴航空编号GE-222客机，7月23日于澎湖马公机场旁的西溪村坠毁，造成48死10伤。
《壹周刊》调查，机长在降落前，曾向塔台要求从原20跑道，改降落有盲降系统导引的02
跑道，没想到，塔台和提供气象资料的空军，都强调能见度有达标准，拒绝改跑道。
今日出刊的《壹周刊》报导，麦德姆台风7月23日侵袭台湾，当晚民航局开放飞机可飞澎湖
，傍晚6点多，有3架包括立荣、复兴和远东航空，都在马公上空盘旋，因能见度不佳，3个
机长不约合同向塔台要求换有盲降系统导引的跑道降落。当时的塔台值班陈小姐，接获机
长申请后，发现能见度确实不佳，立即向军方联络，没想到，军方竟以能见度高达1600公
尺，未答应塔台要求，塔台随后也拒绝机场要求。不久后，立荣安全降落，复兴GE-222依
原先指定跑道下降，因能见度太差，先撞上跑道旁树林后坠毁，远航则折返回台北。
空军司令部表示，经查塔台当时确实有人员与空军马公基地勤务队的战情官联系，询问是
否能让GE-222改跑道降落，经战情官回报当日的高勤官荆元武上校，荆找来天气中心主任
讨论，但几分钟后塔台认为天后已好转，以原本跑道降落即可，而在军方未回复前，塔台
就取消要求，军方根本没有介入航管。空军强调，马公机场的航管权限早在2001年后就完
全移交给民航局，无论军机或民航机改由民航塔台管制，完全不须向军方核报。
（方翊倩／综合报导）
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