台南没有需求
在没有需求的情况下 硬要去供给
那是一种倒果为因的作法
大家认为大众运输是先进 是环保 是世界潮流
所以应把它扣在台南的帽子上面
那是一种由上往下看，自以为是的傲慢心态
台南人不需要公共汽车吗??
需要的，但是他的需求量我看大概连彰化都比不上
商圈集中，人口集聚在同一块区域
导致了这种的情况发生
旧台南市周遭的卫星市镇的人口说低其实不算低也
但问题是距离也不远
台南的机车位这么多，马路大条，小路一堆
火车也有通 班次也不少
汽车要停车也不像台北市这么困难
那要公共汽车做啥??
更何况 是BRT
不能怪说台南本地人的心态太乡下了
没有前瞻性，只会骑机车，天气已经够热了还乌烟瘴气的
前面也有人提过了，他的发展模式以及市区地理位置的因素
点与点之间的距离不长
骑机车绝对是最快的选择
台南市的小路又多，你搭公共汽车还要跟汽车抢道，去卡红绿灯
机车方便多了
这种环境去扣台南人是乡下人的大帽子实在不可取
大多数人去那边住，我相信都会以机车为主要代步工具的
100人里头，真正需要公共汽车的人可能只有15人之外
其中甚至有50人以上认为这个地方根本不需要那种大众运输
除了透过教育、洗脑、严格的法律之外
要怎样让台南人有大众交通的观念，有BRT的需求
更何况这种做法 吃力不讨好
完全违反因地制宜
台南曾经补助过出租车
台南公共汽车倒闭过
台南的机车行这么多，机车卖得这么赞
后站租车的生意多好
要盖BRT要公共汽车运输一定是从人多的地方开始
人最多的台南市中心都不要了公共汽车只要机车了
得罪这些机车行，挡人财路，票都不知道跑多少
如果说台南目前盖大众运输的好处的话
个人认为必须营业到比较晚的时段
海安路、成功路、中正路上一堆吃的喝的
钱柜、奔驰、享温馨这些KTV
由于缺乏大众运输
造就出夜晚小路一堆酒驾的摩托车骑士
如果真的有大众运输工具
应该可以降低这些铤而走险的家伙