※ 引述《skypaper (白纸)》之铭言：
: 1.媒体来源:风传媒
: 2.完整新闻标题/内文:
: 半套上路 胡志强：没BRT台中交通将心肌梗塞
: 台中市长胡志强拼连任的重大交通政绩BRT快捷巴士昨日(27日)上路，马总统于26日抢先
: 试乘，但全线21站目前仅11站完工开放，挨轰配套没做好、开通太仓促，更遭林佳龙痛批
: 是“假的BRT”
: 台中快捷巴士ＢＲＴ(Bus Rapid Transit)蓝线27日中午开放免费搭乘，现行台中市公共汽车
: 使用的悠游卡、一卡通、台湾通、ETC卡四卡皆可使用，不过8月10日前民众可在这些站自
: 由上下车搭乘，无需刷卡，每日营业时间为上午6点到晚上11点。。
: 总统马英九26日专程南下抢先试乘，大赞ＢＲＴ速度与舒适度都不输台北捷运，行车平稳
: 、品质好，更可欣赏窗外风景，当场给了BRT新注解“Bravo Remarkable Taichung!”(惊
: 艳台中、为台中喝采)
: 胡志强说，不盖BRT，明年台中交通就会“心肌梗塞”，也坦言就像台北捷运一样，营运
: 初期一定有很多需要改善的地方。
: 然而正式营运的BRT，全线共21站现只有11站启用，有民众说好像是做了半套就赶着上路
: ，市长参选人林佳龙批胡志强为救选情，让BRT仓促上路，拿人民生命安全当玩笑。
: 林佳龙更痛批市府争取捷运蓝线不力，预算被桃园机场捷运抢走，所以才不得不推BRT替
: 代，号志优先通行权尚未落实，也没有全线专用道及完整可运作的行控中心，根本就是“
: 假的BRT”。
: 其实BRT从始建时即引发多次争议，先前就遭披露BRT广告不实，此外也被不少市民质疑开
: 通太仓促，没有完整的配套措施，更有人在林佳龙脸书上抱怨，“BRT开通后，中港路上
: 大部分的公共汽车路线改线，届时中港路上从原本十几班公共汽车改到仅剩三班公共汽车可搭，造成
: BRT站体未完成那几站的民众无车可到。”此外，很多名众仍然不知道自己平常通勤用的
: 公共汽车要被改线的讯息。
: 今年的台中市长选举，“强龙”目前都聚焦在交通议题上，究竟BRT是拯救台中市区交通
: 的万灵丹，还是瘫痪交通的最后一根稻草？
: 3.新闻连结:
: http://goo.gl/d3HzuD
: 4.备注:
: 反正我是信了
那玩意
月台站体位置不是像台北国普遍的公共汽车专用道那样
设置在最内侧，或是最外侧
外侧还卡一个混合车道
设计上就NG了
如果台中市议会的人真的有在为台中市的经营着想
接下来这个根本上的问题点会被市议会抓着钉
再一次‘追加预算’‘重新发包’
然后BRT车站全部拆光光
如果更糟糕的发展是
再搞出一个明显NG的BRT
然后再拆一次，再盖一次
永续工程