1.媒体来源:风传媒
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半套上路 胡志强：没BRT台中交通将心肌梗塞
台中市长胡志强拼连任的重大交通政绩BRT快捷巴士昨日(27日)上路，马总统于26日抢先
试乘，但全线21站目前仅11站完工开放，挨轰配套没做好、开通太仓促，更遭林佳龙痛批
是“假的BRT”
台中快捷巴士ＢＲＴ(Bus Rapid Transit)蓝线27日中午开放免费搭乘，现行台中市公共汽车
使用的悠游卡、一卡通、台湾通、ETC卡四卡皆可使用，不过8月10日前民众可在这些站自
由上下车搭乘，无需刷卡，每日营业时间为上午6点到晚上11点。。
总统马英九26日专程南下抢先试乘，大赞ＢＲＴ速度与舒适度都不输台北捷运，行车平稳
、品质好，更可欣赏窗外风景，当场给了BRT新注解“Bravo Remarkable Taichung!”(惊
艳台中、为台中喝采)
胡志强说，不盖BRT，明年台中交通就会“心肌梗塞”，也坦言就像台北捷运一样，营运
初期一定有很多需要改善的地方。
然而正式营运的BRT，全线共21站现只有11站启用，有民众说好像是做了半套就赶着上路
，市长参选人林佳龙批胡志强为救选情，让BRT仓促上路，拿人民生命安全当玩笑。
林佳龙更痛批市府争取捷运蓝线不力，预算被桃园机场捷运抢走，所以才不得不推BRT替
代，号志优先通行权尚未落实，也没有全线专用道及完整可运作的行控中心，根本就是“
假的BRT”。
其实BRT从始建时即引发多次争议，先前就遭披露BRT广告不实，此外也被不少市民质疑开
通太仓促，没有完整的配套措施，更有人在林佳龙脸书上抱怨，“BRT开通后，中港路上
大部分的公共汽车路线改线，届时中港路上从原本十几班公共汽车改到仅剩三班公共汽车可搭，造成
BRT站体未完成那几站的民众无车可到。”此外，很多名众仍然不知道自己平常通勤用的
公共汽车要被改线的讯息。
今年的台中市长选举，“强龙”目前都聚焦在交通议题上，究竟BRT是拯救台中市区交通
的万灵丹，还是瘫痪交通的最后一根稻草？
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4.备注:
反正我是信了