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段宜康爆：政府隐瞒澎湖空难真相，马公机场无气象能力！
NOWnews生活中心
2014年 07月 27日 22:19
记者李鸿典／台北报导
复兴航空不幸空难事发以来，除了哀悼声,现在有越来越多的检讨声浪浮现，民进党籍立
委段宜康今(27)天表示，要爆炸了！政府要隐瞒澎湖空难真相到什么时候？
段宜康在脸书上发文表示，今天民航局说会全面检讨不合时宜的法规。但是，现行“民用
航空局风灾紧急应变处理作业程序”，不是经过修订，把原来雷雨就要关场的规定放宽，
给航空公司更多的起降裁量权限？
他说，更可怕的事实还在后面：“请大家注意看文后附的几张图表。”先提示下列事实
~1.马公机场是唯一“民管军防”机场。塔台是民航局控制，而非军方。2.气象资料由马
公空军基地提供。3.除了桃园机场外，马公机场的运量仅次于松山和小港机场。但既没有
航空气象台；也没有即时天气预报系统（AWOS)。塔台当然也没有气象观测员！离岛机场
金门、南竿、北竿、绿岛、兰屿、望安、七美，独独马公机场毫无气象能力！
段宜康说，民航局在事发之后，企图将责任导引到殉职的机长李义良身上；却绝口不提马
公机场并无气象能力的事实。
但大家会问：气象资料不是军方提供？机场塔台是民航局管理，军方的气象资料仅供参考
；决定开关场的还是民航局。
相对于民航局，空军根据气象资料，作了什么决定？（提供给塔台同一份资料） 当天，
早在空难发生之前；马公空军机场决定全天关闭，所有军机停止起降。
“我们当然知道，军机的安全系数比民航机要高得多；军机不飞，民航机照飞并不希罕；
但马公机场既然毫无气象能力，凭的是什么下决定？我在事发当晚揭露19：00时能见度从
1600M陡降到800M，还被批评；但民航局到第三天才承认这个气象资料！”
“民航局长沈启是管制员出身，更当过服务总台总台长；她会不知马公机场的这个致命伤
？我以上所述，是不是事实，请民航局；不，请交通部；不，请行政院江院长；不！请马
英九总统出面给个清清楚楚的交待。”
3.新闻连结:
http://www.nownews.com/n/2014/07/27/1341617
4.备注:
1.马公机场是唯一“民管军防”机场。塔台是民航局控制，而非军方。
第一点在他给的图片中就狠狠打脸啦
恒春 金门 松山都是民管军防
2.气象资料由马公空军基地提供。
这点到是没错
3.除了桃园机场外，马公机场的运量仅次于松山和小港机场。但既没有
航空气象台；也没有即时天气预报系统（AWOS)。塔台当然也没有气象观测员！离岛机场
金门、南竿、北竿、绿岛、兰屿、望安、七美，独独马公机场毫无气象能力！
没有AWOS? 那我在民航局eAIP看的AWOS又是啥?
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2014-07-10/html/index-zh-TW.html
在 RCQC 机场 2.11 气象资讯之提供
辅助装备这边 AWOS是有的
其他机场先不说 就论马公这个就好 光这个就错了
另外 全世界没有一个ATC(航空管制员)是有气象观测能力的
就连香港赤鱲角机场的气象资料都由香港天文台提供
况且全世界都是统一的代码 每半小时发一次气象资料电报
若天候变化过大会发特别预报
如空难当天7:10的资料