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Gossiping
Re: [爆卦] 台中BRT和公共汽车到底有什么不同?
楼主:
rickb9l
(瑞克b)
2014-07-28 00:10:32
构想? 构你老幕啦
捷运都没钱盖了 还为了公共汽车盖一个公共汽车专用道
第一个已经影响中港路的交通流量(反正某光头平常也没在走中港路的)
还有可能为了中港路横向用路人及800万BRT的安全性及便利性
搞了个全线禁止左转也说不定(中港路过新光三越后已经这样干了)
喵的 你这样搞还不如整条中港路都去做BRT就好了呀!
BRT让汽车右转也塞 左转也会塞
交通号志时间拉长 流量无法消化
最后你就会看到中港路上塞著一堆满满的车潮
那些塞在车潮的人就眼巴巴的看着BRT缓缓的开过他们身边
人家BRT是要跟捷运接成一个交通连结网
捷运不知道几年才会生出来的东西你现在搞个会塞车的BRT?
要急着把他当政绩也帮帮忙先把分隔栅栏做出来吧.......
烂透了
作者:
ameko34
(两行来自秋末的眼泪)
2014-07-28 00:13:00
不用一开口就提老木吧
作者:
qooisgood
(ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-07-28 00:13:00
中港路搞成这样 提个老木刚好而已
作者:
suntree
(太阳树)
2014-07-28 00:13:00
你都说得这么中肯了,我只能推了!
作者: TaipeiLeo (Leo)
2014-07-28 00:14:00
之后摆几个纽泽西护栏就好了凑合凑合著用
作者:
wak
(默艾)
2014-07-28 00:15:00
那还不如把BRT车身多加挂几个列车 开放脚踏车牵进去然后全面禁止燃油私家车 中港路正式成为BRT专用道 XD
作者:
ichch
(渡船人)
2014-07-28 00:16:00
我坐捷运主要原因:1.时间准时好拿捏 2.平稳舒适 停车精准不会因为停不准造成排队乱掉 大家争相上车BRT 可以做到几项?
作者: gdgy
2014-07-28 00:17:00
应该把BRT的车身加挂到2,30个以上 就不会被误认为公共汽车了
作者:
joe3477
(joe1234)
2014-07-28 00:20:00
上次坐一家客运 司机一直念..
作者:
DRIariel
(荷恬甜)
2014-07-28 00:21:00
大家愿意在路口等多久让加挂的brt跑完..?
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