小鲁我对于 台中 BRT什么 都不是很熟
所以有几个问题想请教一下大家
在这篇新闻中有一段
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林良泰在车上向马英九进行口头简报，他说这是全台第一也是唯一的BRT，投资
金额只有捷运的二十五分之一，供给面却是125倍，费用低、效益大，从台中火
车站到静宜大学全长17.2公里，沿途设21个站。
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先不论什么塞车啦 就只是公共汽车之类的问题
这新闻后面也说BRT是做为捷运的热身及补助工具
既然这东西这么好 又听说胡市长盖了好多年都盖不出捷运来
那为什么还执意要盖捷运呢? 就用BRT不是很好吗? 更便宜供给面更广效益又大
还有就是，为什么交通系统会需要另一个交通系统来当"热身"呢
那这个BRT是不是也需要有另一个交通系统来当热身呢??
而且既然只是用来当过渡期热身的BRT 为什么不直接拿公共汽车来改就好?
小鲁对交通与BRT不是很熟 恳请赐教 谢谢
※ 引述《mdxfive (哈囉！妳好吗？衷心感谢)》之铭言：
: 马英九抢搭BRT 大赞“老胡你真的有点厉害！”
: http://static.ettoday.net/images/680/d680001.jpg
: ▲马英九南下台中，抢先体验BRT。(图/翻摄自BRT官网)
: 地方中心／综合报导
: 26日上午，总统马英九专程南下台中，赶在BRT（快捷巴士）明日开放民众免费
: 搭乘前抢先体验，还给BRT下了新注解Bravo Remarkable Taichung（惊艳台中
: 、为台中喝采）。他说BRT是全台第一也是唯一，台中已立下典范，如果其他城
: 市要效法，中央会考虑给予补助。
: 马英九上午与行政院副秘书长萧家淇、市长胡志强、市府交通局长林良泰以及
: 东海大学前校长梅可望一起搭乘BRT。马英九上车后与乘客亲切握手问候，并分
: 送小礼物，稍后也询问他们乘坐BRT的感觉，乘客都大表赞赏。
: 林良泰在车上向马英九进行口头简报，他说这是全台第一也是唯一的BRT，投资
: 金额只有捷运的二十五分之一，供给面却是125倍，费用低、效益大，从台中火
: 车站到静宜大学全长17.2公里，沿途设21个站。
: 他形容BRT是开到路面来的捷运，因为它像捷运一样有站外收费、有月台、有行
: 政控制中心、可水平进出的特点；台中市购置54部BRT，尖峰时段3分钟一班、
: 离峰时段6分钟一班，有效解决台湾大道塞车问题。
: 除了BRT，7月初台中ibike也上路，还有已经创造一亿搭车人数的八公里免费公
: 车，根据调查民众对大众运输的满意度，台中市是95.3%，高居全国第一位！
: 马英九听取胡自强的简报，对于台中市大众运输的满意度全国第一，高于台北
: ，他大赞说“老胡你真的有点厉害！”
: 他也说坐BRT的感觉，速度与舒适度都不输捷运，品质好、行车平稳，更好的是
: 可欣赏车窗外的景观；“盖捷运难难、养捷运更难”，不是每个城市都有条件
: 盖捷运，必须先养成搭捷运的文化，对于胡自强在推动捷运前，先推动八公里
: 免费公共汽车及BRT，做为捷运的热身及补助工具，相辅相成，真的不容易。
: 马英九也指出，台北市目前公共汽车及捷运搭乘人数占旅次的47%，但仍落后香港、
: 新加坡等地区的60%至80%，大众运输搭乘旅次高是城市进步的象征，台中在胡
: 自强领导，这么早重视大众运输，这么早有一个结果的是全台第一个，他感觉
: 非常欣慰。
: 马英九也期许BRT成为全台大众运输的典范，他说交通部长叶匡时曾经跟他说，
: 如果其他县市要学台中市做BRT，中央会考虑给予补助，成功后再推捷运都来得
: 及，台中已经立下相当不错的典范。
: ▼马英九抢搭BRT，称赞胡志强：“老胡你真的有点厉害！”
: http://static.ettoday.net/images/679/d679993.jpg
: http://www.ettoday.net/news/20140726/382738.htm