民报 马英九BRT初体验 赞胡志强“垃圾变黄金”
台中市政府建置BRT（快捷巴士系统）即将在
明天开放民众正式搭乘，总统马英九今 (26)
日上午前往台中市试乘，对这趟体验结果感到
相当满意，总统在谈话中多次赞扬胡志强的建
设成果，同时也祝福BRT营运成功；此外他也
表示中央会考虑补助其他县市建设BRT。
在听完胡志强简报后，马总统谈话时中“ㄌㄠ
ˋ”英文，伴随一些笑话，维系一贯的马氏风
格，但像“垃圾变黄金”这种用语，还是让地
方民众听来怪怪的；而在谈话中马英九虽然连
番肯定BRT的建设和体验的感受，然而还是不
时强调捷运以及台北大众运输发展的经验，也
让台中人听来有些不是滋味，真正的捷运还得
等下去。
此外胡志强在简报的重点之一，希望中央支持
大台中环线的建设，马总统并没有当场承诺甚
或加码，使得这场力挺胡志强选情的试乘大戏
，对“老胡”而言也许有些遗憾。
马总统上午9点半左右抵达台中市台湾大道上
的BRT“中正国小”站，展开BRT的初体验，而
市长胡志强与市府官员一早已先等候总统到来
，原本马、胡碰面后即进入车站准备出发，但
看到国民党市议员洪嘉鸿等人在人行道举牌相
迎，两人也特别绕过去和议员们合照，算是帮
议员们加油打气。
胡志强为总统介绍整BRT搭乘的流程，包括刷
卡进站等等，随后2人登上BRT后坐在一起，双
方频频交谈，两人也与车上一同体验乘坐的老
先生、老太太一一握手并话家常，同时也询问
老人家们对于BRT的感觉，交通局长林良泰在
10分钟车程内也向马总统口头简报BRT，强调
投资金额只有捷运的5分之1，供给面却是125
倍，费用低、效益大。
约莫10分钟即到达目的地“秋红谷”站，马、
胡以及行政院副秘书长萧家淇、市府官员等一
行人由秋红谷站步行至秋红谷公园内的“幸福
小水舞”餐厅，马英九一路紧紧牵着年事已高
的前东海大学校长梅可望的手（见下图），而
胡志强则趁空一路向总统简报秋红谷的设施，
毕竟这是马英九第一次来到秋红谷参观，此外
也有民众向马英九热情打招呼，总统也和他们
招手问候，神情愉快。
抵达餐厅内的简报现场后，在马英九与胡志强
的带领下，与会人士先为复兴航空空难默哀一
分钟，随即由台中市长胡志强针对BRT建设与
市政进行简报，胡志强简报的重点除了BRT外
，也谈到秋红谷建设，以及未来大台中环线的
建设等部分，总统则是坐在台下专心聆听。
马总统在裁示时首先表示，过去10年每次来台
中感觉都不一样，这个城市天天都逼近全球一
流城市，从搭BRT，到秋红谷这里，有种把“
垃圾变黄金”的感觉，“一起帮胡志强市长按
个赞好不好”？
马总统表示，BRT是“穷人的捷运”，但对台
中市来讲不是穷人的捷运，而是为在捷运系统
之前热身跟补充的交通系统，因为捷运建设时
间久，而且再怎么好的捷运，不可能变成门到
门，要做到门到门一定要靠更细致的公共汽车，一
定要和公共汽车相辅相成。
马总统说，他在台北市长任内特别一度把首都
客运董事长找来做捷运董事长，让它们自然而
然能够调和，让接驳公共汽车能帮捷运拉客，这样
大家相辅相成，创造双赢，将来BRT和公共汽车也
会有这种互补效果，“我看台湾这么多城市，
像台中这么早开始重视大众运输，然后这么快
有这样的结果，我看是全台湾第一个”。
马总统说，他刚坐BRT虽然只有三点四公里，
感觉到不管车子品质、行车平稳，还有窗外景
观都非常宜人，捷运很好，但唯一缺点是一进
到地下什么都看不到，对城市来讲，能看到车
窗外的风景，是满重要的感受，尤其对妇女、
老人跟儿童来讲。
但总统也指出，问题是在台湾大家都希望造捷
运，这也难怪，台北有捷运后每个城市都有想
，但不见得每个城市都有这个条件，最重要是
市民要有大众运输的文化，“否则的话捷运盖
得很漂亮，捷运盖得很华丽，但是民众来拍婚
纱照，来做其他的活动，回家之后他还是一样
骑机车”，这就完全没有达到它的目的。
总统在谈话中对BRT多所期许。他表示，台中
绿线动工的时候来参加，“老胡坐在我旁边，
听他讲要推8公里免费公共汽车，我跟他讲好极了
，BRAVO!”，他说，一个城市就要像这样子，
一个捷运要盖八年十年的，要透过公共汽车、大众
运输人口培养起来，“台北为什么没有这问题
，因为公共汽车很多年了”。
总统接着表示，他从小学2年级、3年级开始搭
公共汽车上学，买一个车票60格，每天剪2格，那
时候是坐“0西”，因此它已经有这个文化，
等到要来盖捷运的时候，公共汽车人口很容易就移
过来。
总统表示，台北市台北捷运每天大概183万人
次，公共汽车150万人次，加起来340万人次左右，
占整体旅次47%左右，加上出租车、交通车、
经过市内的火车，加起来超过50%，非常不容
易，即使是如此，但还是落后香港、东京，它
们都超过60%，甚至有到80%，他担任市长时也
急着把台北的旅次提高，这是一个进步城市的
象征，所以台中走上这条路，他高度的欣慰。
马总统也提到，如果台湾其他城市，要仿效台
中BRT，“中央要来做补助”。他认为台中做
得不错了，可以当作典范，“慢慢地捷运再来
做”。他说，“建一条捷运难，养一条捷运更
难”，要让它有足够的量，因为捷运叫做MRT
，MASS RAPID TRANSIT，第一个就是“量”。
他期许BRT能成功，明天开始相关的配套能先
做好。
接着马英九在谈到他的BRT初体验时又照例来
段说笑，说BRT速度、平衡都不错，“我坐在
BRT里面很舒服，有冷气，还可以看窗外，很
多老先生老太太都很高兴”，刚好一个老太太
，我就在讲，BRT跑得快，车上坐个老太太”
，“小时候还讲，要五毛，给一块，你说奇怪
不奇怪”，在场人士对这个串场笑话也只好跟
著哈哈几声。
总统表示，台中市现在一天33万人次，是台北
市以外大众运输人口，“以前有位市长，常和
台北市相比，说要不做NUMBER ONE，要做
ONLY ONE，这其实是对的，但台中不但要做
ONLY ONE，也要做NUMBER ONE”，他期许台中
继续做大众运输，继续培养大众运输人口。
总统表示，台中市公共汽车运量从月40万，到一天
33万，一年已超过1亿人次，这非常不容易。
他称赞胡志强说，很不容易的是，在人数高度
成长下，台中市满意度是全国之冠的95.3%，
比台北市的93.5%，新北市的92.4%，“老胡，
你真的有点厉害，呵呵呵”。
马英九接着表示，BRT原文是BUS RAPID
TRANSIT，你要给它稍微改一下，“BRAVO ！
REMARKABLE TAICHUNG！”(赞啦！惊艳台中！
)，但还是要百尺竿头更进一步，“捷运的话
中央和地方努力一下，速度要加快一点”。
http://www.peoplenews.tw/news/26b1e894-78b0-4786-bedb-6221dc5ce12b
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干，垃圾是指台中、还是台中人？