别说开车族 明天BRT通车 机车族更惨
BRT 把车道做在快慢车道中间
而且有BRT站的地方 慢车道就缩减成一线
BRT站 几乎都在接近路口处
又取消快车道左转 左转车只好切到慢车道右转绕行
因为切换车道的时候要经过 BRT的车道路线
只要有BRT经过 变换车道的车辆只好慢下来等
这就造成后方的车辆跟着减速或变道
可是路口的慢车道只剩一线 慢车道只好更慢
然后原先要左转的车辆 切到慢车道之后
跟着公共汽车 机车 跟原先就在慢车道的汽车一起塞
塞到路口要右转 遇到BRT站 又只剩一个车道
机车族就惨了 要被公共汽车挤 出租车挤
又增加了一堆原先左转的汽车 跑来慢车道右转
路口又是BRT站 车道只剩一线 又有变道车减速等BRT
慢车道只会塞塞塞 这就是BRT 通车后会出现的状况
只有一个字 惨.....
※ 引述《hachime (最恶教师)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由
: 2.完整新闻标题/内文:
: 〈中部〉台中BRT卡路中 民批逼开车族“搏命”换车道
: 〔记者唐在馨／台中报导〕台中市快捷巴士ＢＲＴ明（廿七）日起开放十一站自由搭乘，
: 民进党议员参选人郑功进接获不少民众投诉，质疑目前ＢＲＴ专用道的设计，不论是快车
: 道要转慢车道、或是慢车道转进快车道，都是在“搏命演出”。
: 另外，市府配合ＢＲＴ上路，北上高速公路车辆不能上光明陆桥。郑功进表示，连日来不
: 少民众也反映，市府不在前面路段多设指示牌，反而在过了朝富路应转换车道的地点之后
: ，沿途设置很多“指示如何回转”的牌子，难道是要“鼓励大家走错路”？
: 由于马英九总统今天将先来“体验”ＢＲＴ，郑功进提醒，“市府官员一定要告知马英九
: ，回台北上高速公路，不能走光明陆桥”，否则“要绕一大圈”﹗
: 对此，市府表示，快慢车道的切换问题，已有不少民众反映，目前交通局会尽量在路口处
: 预留待车空间；至于分隔岛中间是否还要留空间切换车道？部分路段的分隔岛已全部封闭
: ，其余再做评估。
: 至于光明陆桥的问题，市府说，目前已在上光明陆桥前多设指示牌，但很多民众反映还是
: 不够，这部分会再加强；至于要不要提醒马英九总统？市府则低调表示，“总统府会知道
: ”。
: 郑功进表示，许多民众反映，目前台湾大道快、慢车道之间的切换，中间多了一条ＢＲＴ
: 专用道，而ＢＲＴ专用道又规定“一般车辆禁入”；试问，开车族如何“不停在ＢＲＴ车
: 道上”，却能在车辆川流不息的台湾大道上，迅速“横跨”ＢＲＴ车道，而切入要转换的
: 车道？
: 他说，这种情况在ＢＲＴ正式通车后一定更加严重，市府宣称ＢＲＴ三到六分钟就有一班
: 车，未来因转换车道而发生的车祸一定会增加；而ＢＲＴ车辆本身因此出车祸的机率也大
: 增，市府的设计有问题，相关交通指挥及辅导也应加强。
: 3.新闻连结:
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/799075
: 4.备注:
: 刚刚爆卦的不知道在急什么, 后面还有N件事故等著 , 不要急好吗??
: 北上不能走光明陆桥根本德政阿 , 全部走下面在黎明路口卡死
: 爽到翻天XD