※ 引述《aircraft0831 (苍月之光)》之铭言：
: http://youtu.be/tG_ITer3jxk?t=3m37s
: 这是网络上的西班牙Zaragoza轻轨影片
: 同时有轻轨跟双节巴士在跑
: 我看不出走轨道的比巴士快多少,巴士靠站才又被轻轨追上
: 路比中港路小
: 轻轨占去了几线道
: 剩下一线道同时有机车+汽车+巴士
: 不论LRT跟BRT哪种好
: 对汽机车族来说,都是不好的
: 所以应该封中港路8年盖地下化?
: 虽然我是把绿线MRT+红线台铁捷运,搭配蓝橘棕紫BRT
: 想成类似空军高低配
: 总不可能每台都F22吧...养不起
: 何况之后海线也要高架捷运化,加上后里-外埔-大甲台铁外环线(黄线)好像也快了
很多非台中人还不懂BRT是什么
还以为是公共汽车专用道 那我家就有了啊
其实根本不一样 我才希望我家有BRT咧
BRT跟公共汽车专用道的区别是两点
1.专用号志系统
这有两个好处
第一个 班车时间的准确性大幅增加
就跟捷运一样 班次时间写在那 大家都知道
第二个 不用等红灯 跟捷运一样
2.站外收费
好处是大幅减少上下站时间
也跟捷运一样
你能想像上下捷运刷悠游卡有多慢吗
简单的说 BRT就像捷运
所以才说是穷人的捷运
我没去台中做过
不知道台中做的是不是有这两点
理论上一定要有这两点才是BRT
不然只是高级公共汽车...
另外最担心的是台中人都不坐跑去骑机车
结果被BRT号志搞得一身毛
到时候台中交通又进入黑暗期
刁民又要痛批政府惩罚机车族