看到一篇“钢铁人”伊隆‧马斯克（Elon Musk）的故事，
一个创业家从PayPal、特斯拉电动车、高速运输计画“超回路列车”
到载人太空飞船“太空X”，
横跨完全不同的领域，都走在时代的前端，简直像科幻电影产物
这根本神人吧！
ps. “超回路列车”计画，乘客理论上能在半小时内移动约560公里的距离
（从洛杉矶开车到旧金山一般约需五到六小时）
但是很纳闷，为什么他被称作“钢铁人”的灵感来源？
钢铁人不是19xx年就有的漫画，
维基百科写钢铁人的模板是电影神鬼玩家的航空大亨霍华休斯，
怎么会是现在才40几岁的马斯克？
话说回来，才40岁就有这样的成就，难怪被说是贾伯斯之后最伟大的创新者，如果能试乘
那台S Model就好了！！！
节录一下原出处（台湾人写的商管书，非马斯克自传）
“钢铁人”伊隆‧马斯克改变未来的10种能力
http://goo.gl/Xtqugq
（那台Tesla电动车的车门是伙计！液晶萤幕未免太大了！）
“失败是一个选项，如果你不曾失败，就代表你还不够创新！”
接受失败，但不接受放弃
“我以为特斯拉不会成功，事实上，我反而觉得我们很可能会失败。”接受电视节目主持
人采访的时候，伊隆．马斯克流露出超乎真实年龄的沉稳，脸上看不到太多的表情，“如
果有一件事真的很重要，我们就应该勇敢去尝试。即便最后以失败收场，也胜过事后懊悔
没有动手去做！”
无论从什么角度来检视，对于到今年六月才届满四十三岁的马斯克来说，人生至此，早已
功成名就。很多人在三十一岁的时候，尚未成家立业，也弄不清楚未来的方向，但他却已
经跻身亿万富翁之列。
他有一颗机伶的商业头脑，年纪轻轻便看准了市场契机，随时准备好大展身手，向全世界
证明不凡的身价。外人眼中的他，也许一帆风顺、志得意满，俨然是真实版的“钢铁人”
；然而，创业路途艰辛，实际走来也并不容易，自然也曾在浪头上跌过跤，甚至好几次濒
临破产的危机。
但拥有疯狂工程师基因的马斯克，自认可以接受挫败，却不能轻言放弃，每次投入创业都
仿若新生，也很理智地分配好投入的资源和金钱。
如今的他，身兼特斯拉电动车公司执行长与总设计师、太空探索公司（太空X）执行长兼
技术长，以及太阳能系统设备公司（太阳城）董事长等要职，被许多媒体誉为“贾伯斯第
二”，也是当今美国科技产业炙手可热的人物。甚至还曾和美国总统欧巴马晤面，也在《
钢铁人2》中客串演出，并且与小劳勃道尼有对手戏。
带有神奇色彩的连续创业家身分，加上难以计数的财富，马斯克虽然早已经被许多主流媒
体归类为“人生胜利组”，却依旧能心平气和地接受失败的洗礼，他说：“失败是一个选
项，如果你不曾失败，就代表你还不够创新！”
伟大的公司建立在伟大的产品上
马斯克为创新下了一个注脚：“我认为人们可以选择不平凡。”
汽车工业其实是一个非常传统的行业，最“资浅”的汽车公司也有九十年的历史，尤其产
业之中不乏像是福特、丰田等大型企业，但为何像特斯拉这样的新公司，还能够快速崛起
？如果按照雷军的解读，答案就在于“创新”。
所谓的电动车，系指使用电动机或牵引电动机推动，行驶于路面上的车辆。电动车其实并
非新产物，已经有许多汽车公司投入研发，像是丰田公司所出品的普锐斯早在二○○一年
就已问世，这款油电混合动力车历经三个世代，是目前全球最畅销的油电混合动力车。
那么特斯拉的胜出点在哪里？在于“颠覆”。
特斯拉其中一款S型车不但标榜零污染的系统，它的四百一十六匹马力，仅需四．二秒就
可完成零到九十六公里的加速表现，加上非凡的工业设计，颠覆了人们对于未来汽车的想
像。
如果单纯以硬件规格来比较，还看不出马斯克所赋予特斯拉的创新。特斯拉的创新基因，
可说因他而起，但最大的特色，则是成熟地整合了智慧型系统，让驾驶人可以轻易地透过
大型触控萤幕来操控整辆汽车。无论是开空调、开天窗，或是播放音乐、导航等，都可以
迅速地透过触控方式来操作……文长见原文了
不知道台湾路上看不看得到S model啊！？