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中国时报【廖?玉╱综合报导】
过去一星期，堪称航空史上最黑暗的一周。
短短7天，马航MH17客机在乌克兰遭击落、复兴航空班机在澎湖失事、阿尔及利亚航空
AH5017客机在西非马利坠毁，超过460人就此殒命。今年还没过完，搭机罹难的人数已比
去年暴增300％，令人闻机色变，但飞航专家说2014年仍是航空史上最安全的年分之一。
国际航空运输协会（IATA）指出，包括货机、包机、客机在内，去年飞机发生无法修复损
害的机率低于200万分之1。
航空业分析师与安全专家表示，最近3起空难并无共通点，他们也不认为搭机在一夕之间
变得危险。非营利组织“飞行安全基金会”主席毕堤说：“如果最近的空难都是同类型意
外，或者根本原因相同，那代表业界存在系统性问题。但这些事故的出事原因都不同。”
“飞航安全网”主席兰特认为，从1946年以来的现代航空史里，2014年仍属相对安全的一
年。兰特指出，全球近10年的空难年平均数是17起，而今年迄今为12起。
然而，今年到目前为止的空难罹难人数，已经创下2010年以来的新高纪录，达763人，比
去年全年的265人多了498人，甚至高于过去3年全年的总和，今年7月更是飞行史上罹难人
数第5多的月分。
美国联邦航空总署前首席顾问奎恩指出：“基本上，飞行很安全，而且越来越安全，但总
是可能因为错误和人为恶意破坏而发生意外。我们有时忘了飞行的神奇之处，忘了生命很
脆弱，而这星期让我们明白，有必要更珍惜并保护飞安与人命。”