台湾的人行道只有在几个大城市才比较完整
其中又以台北最好
但这个最好的台北也常常会发生机车骑上人行道
或人行道画设机车格导致行人行走空间根本不够的事情
更别说人行道摆摊了
在台北以外的城市，情形更为严重
人行道直接停车停机车摆摊就算了
还会有民宅为了车子能开上骑楼直接用水泥盖住人行道
有很多地方的人行道根本看的到走不到
到最后行人还是得走上马路
在小城市或乡下地方就根本很难找到人行道了
寥寥无几的人行道通常只会出现在学校或政府机关外围
这种几十公尺的人行道充其量也只是家长接送区，真正的行人很难用到
而更多的情况是是一条白线画过去
里头的空间可以是人行道、脚踏车道、机车道、汽机车停车场、摊贩区
行人走路必须闪闪躲躲
若是在市中心两旁停满汽机车，车道上又塞满车
那行人就只能在车与车之间的缝隙钻来钻去了
说到底台湾的骑楼好像是政府规划来当人行道的东西
但除了台北和几个大城市有实施净空外
骑楼通常都是店家摆商品或小吃店的座位区以及民宅停车场
行人要走就要看屋主的良心
反正政府根本不管
看到先进国家不管多小的路都会有人行道
他们在铺路的时候就会把行人行走的路径一起规画
而且人家的人行道是真的给行人走的
不像台湾走在人行道常常会被机车、变电箱、电线竿、路树挡路
有没有台湾的行人很悲微的八卦