骑楼（亭仔脚）这种东西说起来很复杂，
光起源就学者争论一大堆，有人主张中国起源，但问题是中国现存亭仔脚都很晚，
有人主张是西方人殖民东南亚后发展出来的建筑形式，这个证据也没有很早。
台湾其实很早就有骑楼，连台北建城刘铭传都要手下依照标准盖了一批，
但真正法治化是日本殖民后，依照西方都市设计引进的建筑规定，
真正把骑楼的建筑法治化，KMT接手后延续这项法令至今，
所以才有现在那么多骑楼。
日本人引进这种都市计画法令，当然是为了景观跟气候。
统一街道建筑立面，并且针对台湾炎热多雨的气候，亭仔脚可以供行人通行。
根据现行法律，骑楼的所有权是地主的，不是公家的，
是透过都市计画手段要求私人开放出来的公共空间，
针对私人的补偿则是透过税赋减免。
这种模糊地带的特性加上执法不力，公民道德不足，
所以占用的情况屡见不鲜。
KMT来台湾后，这方面法律的执行面非常糟糕，
骑楼管理包含在《道路交通管理处罚条例》里面道路与人行道范围（第3条），
这个法规的主管机关是以警察为主（第7条），所以实务上的取缔管理都是警察负责，
占用骑楼主要是违反82、83条。法条全文：
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=K0040012
但是除非特定地区或地方首长有在管，不然警察真的去管骑楼的几乎没有。
前几年的确有讨论要不要废除骑楼相关的都市计画规定，但后来不了了之。
※ 引述《Sodium (Sodium)》之铭言：
: 为什么台湾要搞出一个骑楼来让大家头痛
: 要嘛强制骑楼划为国有 作为人行通道 一切汽机车辆 摊贩 都要退出骑楼
: 不然就将骑楼还给建物所有人 地主要怎么用就怎么用
: 然后另外在建物外围开辟人行专用道
: 搞一个骑楼是要让警察跟民众头痛的吗？
: 而且有些区域还居民一条心 整条街的住户自己把骑楼封起来
: 装做没骑楼的样子
: 有没有骑楼这东西为什么还不铲掉啊