1.媒体来源:
风传媒
2.完整新闻标题/内文:
复兴为赚钱 机组员：天候差拒飞 记大过
“为什么天气那么坏，还要放飞？”这是723复兴航空澎湖空难事故发生后，各界最大的
质疑，但是对复兴航空的机组员而言，却是既心酸又理所当然的事情，因为公司的要求就
是如此。受到 空难事故影响，复兴航空的机组员一连2天临时请假的人爆增，机组员人力
吃紧，因此不少人也被临时调勤上班，大家只能既难过又害怕地继续上飞机工作，继续和
老天爷赌一下了。
一复兴航空机组员透露，依据复兴航空公司的要求，所以不管是台风天、大风雪，还是遇
到雷雨包，机组员都要想办法把飞机飞回来，飞机和机组员都尽量不在外地过夜，所以事
故发生前一晚，复兴航空另一班从东京飞桃园机场的班机GE3605原订深夜11时许抵台，因
为台风，在狂风骤雨中硬是重飞了3次，才在23日凌晨1时许降落桃园机场，机上乘客惊恐
地在安全降落后拍手欢呼，机组员们也松了一口气，事后有机组员在脸书上写着，“明
明是台风飞不回来，到底为何公司要我们硬飞来呢？折磨乘客也折磨我们组员！”“为什
么要飞得那么心酸呢？”就在这班东京飞桃园班机组员的哀叹中，当晚复兴GE222航机就
在澎湖马公机场出事了！
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复兴航空的机组员更指出，7月22日当天晚间原订11时59分从东京飞回降落桃园机场的复
兴GE3605班机，因为台风天候条件极差，重飞了3次，才在23日凌晨1时30分降落桃园机场
，当时 在机上的人员亲眼目睹，该班机上有的一家人双手紧握，有的妈妈不断安慰小朋
友，有的急着帮老伴接呕吐物，乘客们在饱受惊吓后终于松了一口气，大家不约而同地拍
手欢呼，机组员忍不住在脸书上和同事们分享心情说，“有没有必要这样冒险？captin们
辛苦了！”
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事实上，复兴航空还特别在此次麦德姆台风来袭前，于7月22日晚间特别公告通知所有机
组员，公告中措辞强烈地提醒，“无论是否因台风而宣布停止上班，皆应以组员自身班表
执行任务。（ 切勿以为放台风假未出班而MISS FIGHT）”，复兴航空的空航员说，在复
兴航空若因台风或天候不佳而不飞，视同拒飞，要记大过，3次大过就免职了。
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一复兴航空机组员直言，“公司就是拿我们的命在赌”，为免影响飞机航班调度，降低
成本，更为了赚钱，复兴航空要求机组员“一定要把飞机飞回来”。他说，复兴航空除了
在高雄有员工宿舍，让从台北飞高雄小港机场，再从高雄小港飞澳门等航班的机组员可以
在高雄过夜，好让同一组机组员隔天飞澳门外，复兴航空是国籍航空公司中唯一未在外地
设员工住宿点的航空公司 ，所以无论飞澳门、香港、中国各地、日本琉球，还是北海道
，不论天候多差，台风天、暴风雪，还是大雷雨，或是起大雾，都要求尽可能把飞机飞回
来，也要想办法把飞机降落目的地。
该名知情人士说，否则，机长若因未即时飞回台而造成超时飞行，民航局的处分要由机长
自行负责；若是以天候不佳理由未将飞机飞回降落，相关延误损失也要追究机长责任，所
以复兴航空的班机无论当天飞行的天候条件多差，都要想办法在机场上空等待最佳时机降
落目的地，也因此复兴航空飞北海道班机为了要当天来回，又要避免机组员飞行超时，都
要再加派3名机组员，以做为替换，让可能超时的机组员在机上休息1小时，以此就可以符
合民航局规定，但“你怎么可能在飞机上坐在座位休息，而无视乘客的服务需求，或是让
比较资深的学长姊帮你做事 ？”这只是公司形式上符合民航局规定的变通作法。
该名复兴航空人员说，如此公司又可以省下机组员的住宿花费，公司为了赚钱，为了降低
成本，拿乘客和机组员的性命在赌，赌不管天候多差，一定可以等到可以降落飞机的时机
，只要飞机降落目的地，公司就可以多赚一个航班的钱。
一复兴航空机组员说，723事故的航空班机GE222，依班表显示应是该飞机当天的第3班，
当天该飞机原订应飞高雄小港到马公来回、高雄到马公、马公到松山，之后再松山到马公
来回，一共要飞6趟，但飞机在第3班开始飞时出事了，该班机原本因台风天机场关闭而停
飞，后因有其他班机降落而开柜卖票，即使当时天候很差，机组员都很害怕，大家还是得
飞，不然公司会视同拒飞，而且会影响后续3班航次，机长不可能担负这么大的责任。
复兴航空发言人高治华表示，复兴航空一切均依照IATA（国际航空运输协会）相关规定，
绝对没有要求机组员“一定要飞回来”的事情，只要机场说不能飞，我们就不飞，如果在
北海道遇到大风雪当然会安排机组员在当地住宿，为了因应北海道冬天的气候变化，复兴
航空甚至安排2组机组员，以免工作超时。
3.新闻连结:
http://bit.ly/1rQK9Rv
4.备注:
有图有真相