螺旋桨跟喷射型并没有那个比较安全一说，因为二个各会遇到不同危险..
如果真要说螺旋桨飞机不安全？那C-130跟P-3C还有台湾的E-2T/S-2T不就要全除役了？
美军也是用一堆螺旋桨飞机阿，难道美军都没在管航海队跟空军死活？
喷射型主要是飞的比较高，能避开流层底部的雷雨/暴雪/冰雹/积冰/乱流
这些螺旋桨机比较常遇到，危险是有一定层度，但更多是乘客会坐的很不爽
但是喷射型也有会遇到的，那就是晴空乱流，晴空乱流基本上看不太出来
所以容易无预警遇到，天空不像地面看这样很平静，其实跟海一样
海表面看起来就这样，下面一堆暗藏的乱流....
所以并没有真的那个比较安全一说就是(我问过各S-2T/C-130/E-2T飞官)
当然如果是指台风雷雨这种天气，当然喷射型安全一点点
(不过降落时大家风险是一样的，顶多喷射型你座起来比较安稳舒适，让你有安全错觉)
再来最主要就是跑道的问题，小型的螺旋桨需要跑道较小
所以很多机场都只有螺旋桨机而没喷射型，一方面是机场关系，另一方面是预算关系
(毕竟喷射型小型的也有，但实在不便宜)
至于机场就无解了，像澎湖这种地方没办法盖到大型机场，另一种就军民混用关系
像屏东机场就这样，不过屏机最主要是军民混用跟载客率不佳..
不然其实屏机满大的，不过空军运输联队负责一条，就很少跑道了
像海军的S-2T还跟民航机用同跑道呢，屏东机场记得一天二班，有时还一班
都是复兴小飞机在跑，以前天天看到(小弟以前在屏机服役，单位就跑道旁)
屏东机场常常有C-130/E-2T在跑，还有海军的P-3C跟S-2T与民航机在跑(通常都是螺旋)
C-130/E-2T两个是同一区域起降，P-3C后来才来不清楚，S-2T跟民航机是同跑道
民航机每天二班，早晚各一班，至于军用机就不说了