楼主:
mken9950 (我知道我很歪)
2014-07-23 23:06:52实在很难过听到这样消息
但以下帮大家键盘分析一些事情
在那之前以下三点声明
1.请不要问我为什么台风天还照样飞? 今天的天气是符合飞航标准的，航空公司没有理由
不飞。有钱赚又不违法又没有安全疑虑你赚不赚?
这种天气很无奈，飞的话砸了，不飞又被客人霸机，航空公司也很为难。看看只要误点就
有客人大吵大闹，你还相信台湾人吗?
刚刚GE222尝试进场落地时，能见度是2000m，远高于马公机场的550m落地能见度下限规定
2.请不要现在就怪罪机师，请保持无罪推定原则看待整起事件。另外，飞官出身绝对不是
比较危险的因素之一，有时飞官反而在紧急时比民航飞行员有更好的判断能力。
3.螺旋桨飞机或是小飞机比较危险这个迷思是错的，碰到事情的时候管你多大，就算是
A380也要认栽。只是因为小飞机数量比较多，相对来讲事故的数量也比较庞大而已。
以下正文
GE222，由B-22810执飞，由高雄前往马公，该机2000/06/14首飞，机龄14.1年，上一次重
大事故是2012年担任GE515时二号发动机起火返航。
雷达记录显示该班机在19:06尝试第二次落地时，于澎湖县湖西乡西溪村坠毁，截至撰稿
当下为止交通部长宣布47死11伤。
原定由马公机场(下称MZG)的20跑道(下称RWY 20)落地，曾通报塔台重飞，于进场时高度
300英呎，距跑道头1公里处坠毁于民宅。
当时马公地区上空有雷达回波笼罩，但仍在适航标准之上，但由于RWY 20并没有自动落地
导引系统(ILS)，仅能以VOR落地，故本次空难应与自动落地系统无关。
但是关于部分媒体怀疑跟大园空难一样是驾驶指令跟电脑冲突的说法，目前无法排除，这
部分要到解读黑盒子之后才能确定。
是这个原因造成事故的话，飞机制造商ATR集团要买单，因为是原厂设计不良。
而由于适逢台风期间，部分地区下沉气流强烈，事故原因也有可能是因为下沉气流强烈，
机师被迫把机头压低，但却遭遇风切变而坠毁，此一说法亦有可能。
但若真的是这个原因，这是不可抗力因素的意外，怪罪谁都没有用。
另外，经调阅天气资料显示，不论是出发地的高雄，还是目的地的马公，天气状况都符合
飞行标准，因此并没有所谓冒险飞行的问题。
一切都按照民航局所发布的电子飞航情报指南操作，目前看来于天气因素并无不符规定之
处。
但是现在有落地当时有侧风跟下沉气流，塔台应建议机师返航的说法出现，我没有拿到雷
达回波图等相关更详细的天气资料，在此不予评论。
关于目击者指称发动机落地前就有火花的部分，怀疑与2012年的GE515事件有关，当时亦
是发动机失火，但本次事件是否有此情形，尚待飞安会调查后确定。
这部分要负责的就多了，复兴航空、ATR集团都有责任。
最后澄清两点
1.重飞并不危险，危险的是拿安全开玩笑的人。重飞事实上是非常正常的飞航程序，与其
冒险强行落地，重飞是为了确保安全的做法。
所以请不要"看到重飞就高潮"，那只是显得你没有飞行常识。
2.飞机是世界上最安全的交通工具，但是因为数量少，相对基数少，又加上每次事故都会
伤亡惨重，才会造成飞机很危险的错觉。
事实上汽车的事故率要比飞机高上N倍。
请大家放心搭乘。
以上键盘分析
作者:
alog (A肉哥)
2014-07-23 23:07:00推理性键盘分析
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:08:00
所以 为什么还会坠机? 你都说符合标准了?
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:08:00出事的这型飞机,如果失去动力(固障) 有办法滑翔吗
作者:
Atwo (A兔)
2014-07-23 23:08:00看到键盘 还是觉得很不安全
作者:
maxdi (:I" )
2014-07-23 23:08:00去机场看那些大吵大闹的人...台湾人的水准真的很差比426还差
作者:
aqualan (蓝色DUNHILL)
2014-07-23 23:08:00这肯定被告国赔，民航局最好又在那边推
作者:
amnotu (白告)
2014-07-23 23:08:00这里是八卦版 乡民的水准你知道的......
作者:
soaping (捡肥皂ing)
2014-07-23 23:08:00理性帮推
作者:
johnwu (就是酱)
2014-07-23 23:08:00推这篇
作者:
dululu (Eggs? Exterminate!)
2014-07-23 23:08:002F酸酸 都符合就不会出事?????
作者:
s9415154 (CyriL)
2014-07-23 23:09:00符合标准跟坠不坠机有何关联
作者:
wuliou (wuliou)
2014-07-23 23:09:00理性推
作者:
Yanten (WHAT!!!!)
2014-07-23 23:09:002F 他有说没气象资料...
作者: sa511394 (Revo) 2014-07-23 23:09:00
客观给推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:09:00如果起飞符合 降落不符怎办? 问题在这
作者: ppppman (4pman) 2014-07-23 23:09:00
你说这些鲷民还是靠背台风啦，人为机械故障都有可能
作者:
wowhg (wowhg)
2014-07-23 23:10:00推这篇分析
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:10:002F真的是神逻辑
作者:
hsiawenc (公司有法务,如有一宝)
2014-07-23 23:10:00谢谢你的理性分析，让我们又学习到一些。
作者:
sosoing (望天)
2014-07-23 23:10:00推
作者:
goodjeff (goodjeff)
2014-07-23 23:10:00原来符合标准就不会出事喔 没听过意外吗
作者:
Seinfeld (Jerry)
2014-07-23 23:10:00放飞标准=降落标准?? 请释疑
作者:
pda2001 (pcplayer)
2014-07-23 23:10:00推理性
作者:
haoguy (uu)
2014-07-23 23:10:00推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:10:00就像台风天达到停班标准..也要考量通勤的人的安全啊
作者:
ray2501 (猫是一只猫)
2014-07-23 23:10:00Good
作者: fallheart (快丢我水球阿) 2014-07-23 23:10:00
感觉要调整标准了
作者:
miq (nothing here)
2014-07-23 23:10:00推
这架发动机失火有过两次 一次2012 一次2002
作者:
offish (offish)
2014-07-23 23:11:00感谢键盘分析
骑重机全副武装都会雷残到挂了 符合标准又不是安全保证
作者:
hate56 (国境汁男)
2014-07-23 23:11:00推
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:11:00像这次放假就很对,那种半天宣布停班课的最莫名其妙
作者:
heered 2014-07-23 23:11:00推理性分析
作者:
killer922 (可是我不喜欢吃苦瓜:()
2014-07-23 23:11:00推 \
作者: compassk (k) 2014-07-23 23:11:00
车子很安全 每天一样有车祸
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2014-07-23 23:11:00有人会说 空难就叫做墬机 车祸就是车祸 给我两个字就好
作者:
emptie ([ ])
2014-07-23 23:11:00p
作者:
jon817 (jon817)
2014-07-23 23:11:00上星期刚坐这架飞机去澎湖,落地时碰很大一声...唉...
作者:
hope951 (分说、不分说、不由分说)
2014-07-23 23:12:00八卦板酸民水准烂的跟426有拼
作者: compassk (k) 2014-07-23 23:12:00
没有任何航空公司会故意载客出事吧
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:12:00现在在讲原因的人是过于自信还是愚蠢？看空中浩劫系列，原
推理性分析，但空难一次就死一堆人，心理还是会毛毛的
作者:
eggbird (小焰影)
2014-07-23 23:12:00理性分析~推Y
2002年9月5日，复兴航空公司GE517班机，国籍注册号码
作者:
Romaps (药儿)
2014-07-23 23:12:00推
作者:
dr2915 (swimlover)
2014-07-23 23:12:00推
作者:
w328065 (KD5566)
2014-07-23 23:12:00推 理性专业
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2014-07-23 23:12:00
记者有你一半专业就好了....记者不懂就算了还装懂硬要报
作者:
aal (生态小尖兵)
2014-07-23 23:12:00文章有内容但是整理失败，重点要明确
作者:
berryc (so)
2014-07-23 23:12:00汽车事故率高N倍没话说..但生还率也是高N倍...
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:12:00
给某人: 酸你老母 白痴= = 问问也不行 无言
作者:
rexptt (rexptt)
2014-07-23 23:12:002f神跳针耶
都说是意外了 符合标准能飞就是能飞 谁晓得会出事?
作者: pjharper (原来有小天使XD) 2014-07-23 23:13:00
理性推
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:13:00我觉得重点都有带到，楼上是懒得整篇看吧
作者: shiuan409 2014-07-23 23:13:00
推理性分析
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2014-07-23 23:13:00推
作者:
www8787 (进击derLoser®)
2014-07-23 23:13:00别说这么多有的没的环境因素 过程 结果程度 都不需要
作者:
soria (soria)
2014-07-23 23:13:00推，有很多环境都符合标准，但空难就是发生了
作者:
ORK 2014-07-23 23:13:00比一堆艺人的发言好多了
作者:
ts21020 (希尔丹)
2014-07-23 23:13:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2014-07-23 23:13:00给某楼 应该是失去升力才会下降率过高
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:13:00
如果是意外那就没办法了 ...
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:13:00可能因素又不只天候
作者: starmiau (皆无) 2014-07-23 23:14:00
认真推
作者:
ynd (世态有如云变改)
2014-07-23 23:14:00推
作者:
sobigbird (sobigbird)
2014-07-23 23:14:00推 不能全怪航空公司 坠机的原因实在太多..
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:15:00
标准太低了，为了钱草菅人命
作者: jihil (jihil) 2014-07-23 23:15:00
推理性分析 好好的在路上开车都会被撞了 符合标准总会有意外
作者:
DALUGI (大陆鸡)
2014-07-23 23:15:00理性推
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:15:00现在吵也没用呀，等调查，不过往往需要不少时间
作者:
kimisky (kimi~)
2014-07-23 23:15:00推
作者:
hahacc (宏)
2014-07-23 23:15:00飞机跟车子事故生存率的期望值比才准
作者:
medama ( )
2014-07-23 23:15:00推
作者:
Retsell (Retsell)
2014-07-23 23:16:00嘘某楼标准太低 一架飞机多少钱 公司会故意降标准?
作者:
Muroi (绝对要爬上去!! ~"~)
2014-07-23 23:16:00推 理性分析
作者:
lyc33 (springscream)
2014-07-23 23:16:00这篇应该不止键盘喔 至少也是亲朋好友懂飞机的吧 XD
2002 2012 都跟发动机有关 今天又有目击者
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:16:00
实际上就是发生空难了,就证明标准太低
作者: omegamma (____________) 2014-07-23 23:16:00
理性分析！推～
作者: iversonpop (好喜欢妳哦) 2014-07-23 23:16:00
理性分析
作者:
Faye88 (地图)
2014-07-23 23:16:00会是人为系统屏蔽,人力无法检测的高级bug吗？
作者:
clowve (霜降牛肉)
2014-07-23 23:17:00谢谢
作者: summerday198 2014-07-23 23:17:00
整个版的讨论只有这篇才是专业~其他都在吠!!!
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:17:00看空中浩劫系列需要不少时间，而且有如解谜般
作者: comet1224 (蓝光) 2014-07-23 23:17:00
推客观推断！
作者:
FuYen (赴宴)
2014-07-23 23:17:00航空公司比你还怕摔飞机好吗
作者:
sunlman (小人)
2014-07-23 23:18:00推 唯一有脑的文章
作者: deccwei (马的!!!!!) 2014-07-23 23:18:00
飞机并不是最安全的交通工具吧，虽然没有一般人印象中安全
作者: bluetea18 2014-07-23 23:18:00
推
作者:
valenci (birdy)
2014-07-23 23:18:00还有操作、机件呀，有的事件似乎一错连一错？
作者:
hanju5 (哈啾:))
2014-07-23 23:18:00推理性
作者:
Szss (Not yet)
2014-07-23 23:18:00天气差加上烂飞机就gg
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:19:00qqqaaasss真的是神逻辑，出事=标准低??
作者:
ccBee (好的事情)
2014-07-23 23:19:00想要问一下 重飞的意思是迫降后再重新起飞吗
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:19:00
飞机很贵,但是人命无价,但是对航空公司我就不知道了
作者: garywu3 2014-07-23 23:19:00
你怎么知道乘客会霸机...
作者:
HAKUKE (亚流师)
2014-07-23 23:19:00应该要用风险(risk)来评估比较好
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:20:00那路上限速50出死亡车祸，要不要改30阿
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:20:00
qqq的推文有啥好嘘的 这里的人果然无法正常讨论耶..
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-23 23:20:00分析不错 专业人士喔
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2014-07-23 23:20:00
一堆人真该看一下空中浩劫
作者:
Retsell (Retsell)
2014-07-23 23:20:00重飞就是取消降落把高度拉回来去重新绕一圈降落
作者: qqqaaasss 2014-07-23 23:21:00
呵呵,飞机和陆上能比? 要比也比船比较恰当
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:21:00
他的质疑也不会很奇怪阿 原po认为可能是台风造成的下沉
作者:
HAKUKE (亚流师)
2014-07-23 23:21:00风险=发生机率*预期损失
作者: solely 2014-07-23 23:21:00
推 理性分析
作者:
qocop (Roy_yo)
2014-07-23 23:21:00华信大雨临时停飞旅客怒抗议－民视新闻- YouTube
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:21:00ocean5566你的推文让我想到一句笑话
作者:
wgst88w (清楚明“熙”)
2014-07-23 23:21:00新闻说有生还者表示"飞机空中就爆炸了"，是解体吗？
作者: Oxhorn 2014-07-23 23:21:00
能见度OK 但天象就是不太OK阿
作者: n131419 (很老的大三) 2014-07-23 23:22:00
推
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:22:00甲开车在路上说:怎么大家都逆向 蠢而不知
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:22:00
就你啊 XD 谢谢你的自介 END
作者:
d59203z (桃花流水心自闲)
2014-07-23 23:23:00推 顺便忏悔我对重飞的错误认知
发生事故的死亡率飞机比较高也是事实啊..........
作者: ko84123 (Alvin) 2014-07-23 23:23:00
专业推
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:23:00你怎么知道没台风就没事??重飞原因也还不知道在那脑补真的很低能
小飞机 受侧风影响比较大 飞机大小有差 不是迷思好吗
作者: tggbtggb (tggb) 2014-07-23 23:25:00
理性推
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:25:00
甲开车在路上说:怎么大家都逆向 蠢而不知 XDDDDD
作者:
qtzero (qtzero)
2014-07-23 23:25:00好奇问，发生事故的死亡率，汽车跟飞机相比如何呢
作者:
donkilu (donkilu)
2014-07-23 23:25:00推分析，没鉴定报告前东猜西猜一点意义也没有
作者:
HAOCHEN (◎ 偶蹄类动物)
2014-07-23 23:25:00理性分析 请尊重专业
作者: ttecat (一起加油。) 2014-07-23 23:25:00
推！键盘理性分析
作者:
lukehong (有æ¤ä¸€èªª)
2014-07-23 23:26:00推键盘机师
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:26:00每次出事就会有低能脑补王，好像自己是当事人
作者: c7683fh6 (Jerry_Frost) 2014-07-23 23:27:00
专业
作者:
g56 (^___^)
2014-07-23 23:27:00飞机里一定有人跟马囧握过手
作者: tynwa 2014-07-23 23:28:00
推
作者:
Yuwuen (游玩)
2014-07-23 23:28:00之前有一个飞官宁愿相信机上3具姿势仪同时故障 全机大怒神
作者: daniel3658 2014-07-23 23:28:00
不管怎样你都欠没搭过飞机的酸民一个交代啦！
作者:
neverli (想睡)
2014-07-23 23:28:00简单讲...飞机不会有三宝在开 这样数据就差很多了
作者:
gncn (生而为人我很抱歉)
2014-07-23 23:28:00刚刚那些好像什么都懂的键盘先知要考虑出来谢罪吗？
飞机安全受交通器具影响太大，也无法避免或预测空难。
作者: wynton 2014-07-23 23:30:00
专业推
有个疑问! 如果因为风的关系造成飞机不稳是否也该列入不
作者:
gaplife (嘎普拉夫)
2014-07-23 23:30:00推
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:30:00
Lans大 我怕有低能儿会问你 你怎么知道没台风就没事不要脑补了 这样 别问了啦 无脑推就好^_^
作者:
marrylamb (瑪莉羊)
2014-07-23 23:32:00如果有发动机全部换新还是会复发吗?
作者:
g8330330 (负债700万)
2014-07-23 23:32:00专业冷静文
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:34:00Lans的问题明显你比专业多了， 不要混在一起谈嘛
作者:
otto23 2014-07-23 23:36:00看过空中浩劫，空难的调查 要花很长的时间
作者:
lithin37 (★梦星太太☆我爱妳)
2014-07-23 23:36:00飞航标准只看起落地能见度没有看邻近区域的最大阵风吗@@?
作者:
saladim (杀拉顶)
2014-07-23 23:37:00有次飞机狂降低高度 是当过战斗机的机长 才把机头拉回的
作者: tsungyang 2014-07-23 23:37:00
2楼，开车遵守规则就不会出车祸了吗？天才
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:37:00
Lans大别问了啦 数据没问题啦 等报告出来再说先无脑推推就好 别问那么多 ^_^
作者:
nini307 (阿豆个啵)
2014-07-23 23:39:00专业推
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:40:00二楼真的是天才，被那么多人吐嘲还有脸待在这
作者:
pjoe (Bye!Yesterday)
2014-07-23 23:40:00可能只因为气流的缘故，没有犯任何错误的飞机就能发生空难？好可怕。
作者: maxn86 2014-07-23 23:40:00
专业推
作者:
bedman (睡睡睡)
2014-07-23 23:40:00推
作者:
vowpool (不要丢我铜板)
2014-07-23 23:41:00专业 解答很多疑问了 但还是等正式的调查报告
作者:
dennyg77 (dennyg77)
2014-07-23 23:41:00飞航标准是人订的 既然今天出事了 就表示当初认定的没有安全疑虑是错的
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2014-07-23 23:41:00KB push
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:41:00
唉呀 别问了啦 反正当初定的标准是绝对的 是正确的
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:42:00路上限速50也是会出车祸，所以也是错的?
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:42:00
限速50还是发生车祸那是因为有人没遵守交通规则阿
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:43:00
你有什么问题? 一直问奇怪的东西 无言
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:43:00Danny的神逻辑是跟2楼学的吗
作者:
sfatina (今日航向西)
2014-07-23 23:44:00推！
作者:
trombone (trombone)
2014-07-23 23:44:00专业
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:44:00那你怎么知道此飞安事故不是人为操作不当???脑补?
作者: ruanruan 2014-07-23 23:44:00
谢谢理性分析
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:45:00每个人遵守交通就不会发生事故??需要看医生吗
作者: j68345517 (阿斗) 2014-07-23 23:45:00
推
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:46:00
脑补真严重^_^ 看来你很肯定是人为操作问题阿
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 23:46:00飞机最安全根本航空公司在骗笑
作者:
dennyg77 (dennyg77)
2014-07-23 23:47:00为什么不可能？？台风天气候诡谲 平常的飞航标准套在台风天时 不确定因素增加 提高飞航风险 这是不争的事实 而
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2014-07-23 23:47:00肯定天天玩FSX厚
作者: okpie 2014-07-23 23:47:00
专业推
作者: cutea (全民英检中高级) 2014-07-23 23:47:00
推
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:47:00
忘记说了 飞机是自动操作 所以只有机械故障才有可能失误跟车子差那么多= =
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 23:48:00还有以我空中浩劫博士的观看心得 标准都是人定的 现在标准
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:48:00
别问了 真的不要质疑了 "标准"就是绝对的 好棒棒
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 23:49:00这样只是因为这个标准之前没出事过 每次空难都新增规定或
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:49:00
起降是要手动操作没事啦 经验丰富的机长会失误?
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:49:002F现在正在想办法把其它问问题的扯成同类，这样就不会显得他
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 23:50:00
呵呵^_^ 有些人思维真有趣 见识到了
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:50:00问错问题很丢脸。
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:52:00经验丰富就不会失误??海洋56可以不要再秀你的下限了吗
作者:
jamupme (james)
2014-07-23 23:52:00难道键盘专家要告诉大家 台风天起降跟平常起降 难度一样?
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:53:00把标准改成台风天不准飞，会骂最大的绝对不会是航空公司
作者:
CKHzz 2014-07-23 23:53:00F1洗拿经验不丰富??经验丰富=不会失误 这种神逻辑太强了
作者:
edison (edison)
2014-07-23 23:54:00006的乘客后来说,虽然机长出错,但还是他把大家救回来
作者:
j9145 (Swordcane)
2014-07-23 23:54:00只是改得当下他们绝对不会发言，只有到在机场被延期才会发怒
作者:
edison (edison)
2014-07-23 23:55:00英航777曾在降落前双发失效,运气很好机毁人安
作者:
rockho 2014-07-23 23:57:00八成的空难原因大多是人为因素...
作者:
marrylamb (瑪莉羊)
2014-07-23 23:58:00作者:
CKHzz 2014-07-23 23:59:00海洋56:经验丰富怎么可能是人为因素
作者:
Selah (战)
2014-07-23 23:59:00推
楼主:
mken9950 (我知道我很歪)
2014-07-24 00:02:00我没有修推文,我现在是手机版
作者:
her0418 (晓枫)
2014-07-24 00:05:00在这种鬼天气还要求要飞的人真是垃圾...
作者: ookkjja (郭小姐) 2014-07-24 00:06:00
推
作者:
goodjeff (goodjeff)
2014-07-24 00:06:00这种天气通常要求要飞的就是乘客
标准重要还是人命重要 用数值来衡量飞不飞是在赌博吗难道大家不知道这叫做台风吗??
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-24 00:07:00
楼上小心被低能儿呛神逻辑赶快离开八卦板 这里很恐怖滴
作者:
bnman (诉说的太缓慢...........)
2014-07-24 00:08:00其实称呼台风也是一种标准 用数值归纳而出的天气现象 @@
作者:
her0418 (晓枫)
2014-07-24 00:09:00要求要飞的乘客真的是智障，想自己玩命别拖机组人员下水
作者:
bnman (诉说的太缓慢...........)
2014-07-24 00:11:00该质疑的是这种二元化的标准是不是太过于武断而隐藏风险
作者: coolkoala (当红茶遇上养乐多) 2014-07-24 00:14:00
谢谢理性分析
作者:
ice76824 (不成熟的绅士)
2014-07-24 00:14:00既然不是法院，那非专业的人干嘛那么想定人罪阿
作者:
saedn (~自挂东南枝~)
2014-07-24 00:18:00好厉害!! 推一下!! 希望不要再有这类事了
作者:
yuanss (yuanss)
2014-07-24 00:29:00推