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为缩短国道4号与丰洲科技工业区的交通时间，台中市政府兴建“神冈丰洲科技工业园区
联外道路（浮圳路拓宽改善工程）”，预计将全长3公里、已有近300年历史的水圳填平
1.6公里，并沿途移树。居民及守护神冈联盟等团体曾数度阻挠施工，昨（21日）市府再
度试图动工，遭居民阻挡下来。
昨神冈圳前路拓宽现场，聚集约70位民众拦阻动工，2名承办人员到场，而其中业务承办
人员梁懿德，之前曾与居民发生口角，呛声“我就是没有诚意！”。此次又激怒民众，爆
发短暂拉扯冲突，使得工程暂时停摆。
据报导，总工程司陈大田表示，该道路拓宽案是为丰洲工业区及未来后里花博交通动线计
画，将依照原定工期动工。
<征收土地 高价打造联外道路>
台中市政府规划拓宽丰洲工业园区联外系统，总经费2亿7,398万元，包含工程费9,986万
9,000元、用地费1亿7,412万300元，将百年浮圳右移，建造新水圳，并征收面积达1.7154
公顷的39笔土地，预计104年2月18日完工。工程施工期间，将采先建圳排、改换水道方式
办理，维持水利运作不断水，不会影响周边农林作物灌溉用水。
而此道路全长约1,659.4公尺，路权宽度约15公尺，道路从6公尺拓宽至12公尺；台中市市
长胡志强说，除了生活圈道路，只有浮圳路有这么高的造价，为了地方方便，市府一定要
做。
<高速公路桥下辟路 不须征地>
神冈居民和护树团体多次试图阻挡工程进行，15日召开协调会后仍无共识。居民反对意见
包括：
丰洲工业区对外联络道路并非没有其他替代方案，若另辟高速公路桥下，就不用征用民地
和农田。且道路拓宽只征收南侧民众住宅以及水利会浮圳，另一侧工厂却不须征收，明显
轻农重工。
居民指出，丰洲二期工业区离浮圳路甚远，最适道路应为直接于国道四号新开交流道，而
非拓宽浮圳路；后里花博为何须利用此路交通疏导，也令居民难解。
<拓宽道路 人车并行更危险>
浮圳路本为农业产业道路。依照“农路设计规范”应设置护栏、导标及警告标志等安全防
护设施，并得于农路明显地点设置限速及禁止车辆进入标志，限制行车速率、禁止特定车
辆行驶。
神冈浮圳现场，虽立有大型车辆禁止进入的标语，但驾驶人却视若无睹，违法驶入也未遭
取缔。如今却以“交通规划”为由拓宽道路，有如让违法行为就地合法。
拓宽后，车子开得越快，居民与大卡车并行恐更加危险。
<3百年水圳 位移恐酿灾>
而工程也将移动水圳，其与民宅间的距离，从原来的2公尺，缩短为30公分。居民质疑，
在大卡车经年累月的辗压下，将使水圳崩破，造成公共危险。更何况，神冈浮圳具有近
300年历史，应加以保护。
此浮圳是几百年前，张达京开拓大甲溪沿岸所留下、用来引水的渠道，因地形之便加高土
堤建水圳，将大甲溪水西移，也形成水道浮出农田的现象，水圳与农田的高低差达3公尺
，有如空中水路，而有浮圳之称。浮圳对居民而言，不只是历史见证，也是文化轨迹，文
史工作者已于16日提出文化资产申请。
<农业特定区却工厂林立>
浮圳一带多属农业特区，却违法工厂林立，并引来大型车辆穿梭，危及地方居民人身安全
；灌溉用水和工厂污水都排入同一系统，将影响周遭农田，造成食品安全隐忧，居民希望
特定农业区应以最高规格保护。
拓宽工程因未超过5公顷，不须环评程序，但居民认为，此路跨水利地，依法开发面积达1
公顷以上者，其排水计画书应送水利局审查，浮圳路一案却未送审。而依据《水利法》“
变更水道或开凿运河，应经中央主管机关核准”，农田水利会在公听会上也对此案表示疑
虑。