※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: ※ 引述《IDaHoo (爱打呼)》之铭言：
: : 小弟键盘都敏俊西~住宜兰 而且血统超纯
: : 阿公是南澳山上下来的原住民 阿嬷是宜兰某有钱家族
: : 老北是南澳原住民第二代 老木是宜兰的某政治望族
: : 小弟本身也反直铁 但为了广大花东民众过年过节能够准时回家
: : 所以找了一些数据 来提出这个方案 希望给相关单位做参考
: : 这个方案不用等11年 马上就能让花东民众在过年过节的前一天就提早到家
: : 重点是花的钱还比491亿少很多很多很多很多很多很多很多很多
: : 因为小弟是文组的 所以数理能力超弱 因此请各位大大嘘小力点 啾咪~
: : 主计处公布102年台东县及花莲县的"就业人口"约为104,000及148,000人
: : 合计约为252,000人
: : 我们就假设花东民众的就业人口"全部"都在台北工作好囉
: : 反正台铁每次都放新闻出来 花东民众10个人有11个过年过节买不到票回家
: : 所以要盖直铁让他们提早18分钟回家 揪感心~
: : 如果每年的三大节补贴一天薪资让花东民众能避开尖锋提早一天回家的话
: : 依主计处公布今年2014年1至4月经常性薪资平均为37,871元
: : 37,871 / 30天 一天的薪资约为1,263元
: : 所以一年三大节补贴假设"全部"都在台北工作的花东民众的费用是
: : 1,263元 x 252,000人 x 3大节日 = 954,828,000 元
: : 一年补贴"全部"都在台北工作的花东民众三大节提早一天回家也才9.5亿元
: : 491亿 - 9.5亿 = 481.5 亿
: : 我帮你们省了481.5亿还不感谢我~ 盖直铁根本就浪费钱 有事?
: : 只是这些钱完全都进不到包商跟党营企业的口袋...
: : 啊~我家外面好像有预拌车 有人按电铃 我要下楼开个门~
: 简单讲
: 就是把宜兰变成台北通勤圈。
: 要说对宜兰人的好处，
: 你不用来台北租房子给房东赚，
: 各位的孩子不用离乡背井去台北租房。
: 你从大溪站出发
: 40分钟就到松山站转八德线捷运。
: 跟从桃园来台北一样。
: 而且运量班次都会变多。
: 不会再一小时才一班区间车。
: 当然你可以选客运，跟桃园同样。
: 宜兰人不用在宜兰市买房。
: 因为直铁在大溪站与宜兰线会合。
: 所以财团已经在开发大溪了，但请县政府好好把关。
: 从来就觉得交通建设是增进人类生活的佛心事业。
: 会带来的人所带来的坏处跟拥挤，是管理问题。
: 这要分开看。
看完推文
很多人反对交通便利
这样好了
恢复淡兰古道
以后回宜兰不走雪隧
也别走北宜公路
来走淡兰古道好了。
最原始。
去兰屿别搭飞机跟快艇
撘中国戎克帆船
这样最不会破坏环境。

破坏已成定局,才在那边不要用什么不用什么~有点战力OK?真好支持者得到要的东西~然后要反对者不要用发展至上经济至上~大家快点来接善意和便利超快乐der

酸民反指标 意外吗？

直接吴是很多不该有的浅规则~这种不用花钱可以改善的东西部去改善,默许浅规则继续有,然后花大钱大兴土木说要改善问题,我看不懂这种逻辑,这样叫有诚意改善吗还是诚意是看砸多少钱算的,我看到很多建商和炒房客摩拳擦掌准备20年后赚一票啦~然后宜兰人开始没有自己的地方和房子,就和台湾很多大都市一样,这样大家最开心了