大众运输发展会带动人行空间的改善 或是说相辅相成
并不是每个住家的门口外面这么刚好都有场站或是站牌
那乘坐公共运输工具到站 要到达目的地的这一段路
绝大部分是走路或是自行车 在国外的话
台湾交通发展 以前的思维是让车辆先通行
以车辆为优先思考
用骑楼来当人行空间 立意良善 却无法正常的执法
因为那还是算一楼的私人财产 不是一般公寓大家共同负担
也没有都市内停车的规划 所以下场就是占用 开店 停车
没有正常的人行道的状况下 人就会往车道或路肩上走
或是弄一台机车 选择相对更友善的车道骑车 反正驾照便宜好考
所以台湾机车会出现一种超短程旅次 到巷口买个报纸、早餐等等
就是因为太难正常的走路
常常有人说机车的路坑坑疤疤 我会说 行人根本无路可行
日本是一个很好的参考例子 虽然有脚踏车的问题
但是也是人行道够完善才会出现脚踏车的问题
引用某个部落格http://onsoul.blog.fc2.com/blog-date-201110.html
人行道比车道宽很多 这在台湾应该会被骂死
有些地方应该可以试办
一个宜居的城市应该是要利于步行的
很多人会看到国外哪里很美好 很想定居 好棒赞叹
但是只要侵蚀到一点自己的一点利益 大概逃的比别人还快