别老是说人不开车,
台北开车什么成本最高? 停车
就算是月收三万下的鲁蛇, 买台十万多的中古小车代步, 存一存拼一下还是可以,
但加上停车就是另一回事:
买车位 - 就算一百万吧(算较低价的了), 上面中古小车近10倍的价格
租车位 - 现在大概月付3000, 如果加上油钱跟其他费用, 你说不定不如搭小黄上下班
找车位 - 如果要找免费的, 有的地方要在那绕个15~30分钟才会有
既然开车代价这么高, 那只剩大众运输跟机车,
那某些因素与场合, 不选大众运输而选机车, 我想是很合理的。

没有车位为什么可以买车本质上就是问题

大家都不开车挤到公共汽车捷运 那大众运输不就爆炸了

结果很多人投票的时候还是不自觉的补刀自己啊制约了 国民党当这么久 不投浑身不对劲

台湾停车费还蛮便宜的耶XD

要买车就要自己想办法搞到车位，你看东京的管法，你愿

台湾学日本搞好大众运输企业补助交通费机车就会少很多

最大原因还是台北人口密度太高了

意吗? 东京地铁的挤法也是一大奇景

拿东京来比的逻辑真好笑 689就是689本性难移

日本机车少主因不是大众交通发达而是气候加上驾照难以取得

骑机车上路塞死吸废气还会迟到 搭电车在挤都准点

年底还不是泪投国民党

再加上一些配套法规，来降低骑机车的欲望y

日本为解决飙车问题 所以让家长洗脑小孩不要去骑车所以拿日本跟台湾比不太合理

更有企业是明订不能骑车上班的，有的地方则是不给设停车位让你没办法停机车加上日本汽车价超便宜，一台入门kcar两个月薪水就搞定，跟一台400cc的机车差没多少，多数人当然选择买汽车比较好

台北市停车很便宜了... 还有台北大众运输很方便啊 也比东京便宜很多(计入所得差距还是比较便宜)

要怪的人太多了，那就怪国民党吧!

哈哈哈 台北人多当然交通烂啊 看看精美的高雄 没人没车当然顺畅无比 比拉屎还通畅