※ 引述《happinessum (バナージ・リンクス)》之铭言：
: 媒体来源:中央社
: 完整新闻标题/内文:
: （中央社记者周永捷雅加达17日专电）印尼交通恶名昭彰，不过，印尼媒体报导，邻近的
: 台湾，“机车海”现象、骑士违规情形比起印尼有过之而无不及。
: 印尼主流报纸“罗盘报”（Kompas）以“台湾的‘机车海’”为题报导指出，印尼民众觉
: 得印尼大城市因为机车族及违规情形造成壅塞，不妨看看其他邻近国家，台湾也是类似情
: 形，甚至更糟。
: 报导指出，根据若干部落格资料显示，台湾机车数量高达1500万辆。著名汽车行业杂志
: Wardsauto最近公布的资料显示，台湾有1100万辆机车在尖峰时刻穿梭在道路上。
: 台湾机车族也有许多违反交通规则的情形，这些违规行为经常导致交通意外发生。
: 罗盘报指出，虽然台北有充分的大众运输系统，包括捷运和公共汽车，不过，许多人还是选择
: 骑乘机车，以节省时间，机车也能够走近路或是容易在若干目的地停留。
: 报导分析，台湾政府对符合环保规格的机车予以补助。台湾机车售价平均若在1500至2500
: 美元之间，如果买不起新车也没关系，二手机车价格只要300美元至1100美元之间。这也
: 是为何拥有2300万人口的台湾被称为“机车仓库”的原因。
: 罗盘报指出，因此，在尖峰时间只要是触目所及，到处都是拥塞的机车。
: 新闻连结:http://0rz.tw/eV6Tu
: 备注: 中央社:乖乖买车或搭公共运输很难吗?刁民们?
假设这则新闻内容都是经过考证的。
台湾人口 2300 万人，有 1100 万台机车在路上跑。
假设每台都没双载，也大约有接近台湾一半的人口在同时间骑机车。
然后台湾比较大条的主要马路干道，大约有一半的车道是禁行机车。
话句话说，在主要干道上机车只允许使用一半的道路面积。
然后在可以使用的这一半道路面积中，还要再分快一半给停在路边的汽车使用。
不管是违规停车还是有停车格，总之它就是停在那占掉快一半。
也就是这一半的移动中人口真正能合法使用的只有道路大约1/4的面积。
至于这剩下的1/4面积中有各种其他状况就不列入了。
剩下的一半人口中，同时在路上移动的有多少？
交通能够塞成这样，是因为只使用最少部分道路面积的机车！？
中央社你一定要这样把数学隐含在里面来打爆台湾所有朝代政府的脸吗？
你是呛够了没有？