1.媒体来源:中国时报
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买呒普悠玛 旧自强号降价 民众：谁要搭
2014年07月17日 04:10
黄芮琪、实习记者林静怡／台北报导
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搭不到普悠玛，台铁9月要推柴联自强号降价3％，你愿意搭吗？（本报资料照片）
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彩绘普悠玛高速通过台东纵谷，缤纷多彩的外型虽叫人惊艳，却一票难求。
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普悠玛号、柴联自强号 差别票价比一比
普悠玛号载运量昨起增加3.5倍，但热门时段仍抢翻天。交通部长叶匡时表示，为改善一
票难求状况，9月将推柴联自强号降3％的车种差别费率，以转移旅客热潮。不过，以台北
到台东的自强号票价新台币783元计算，柴联自强号只便宜了23元，民众大喊：“谁要为
了几十块改搭旧车？”
柴联自强号 9月降3％
普悠玛号总算飙进台东，吸引大批民众抢搭体验，造成车票一开卖就秒杀的状况。不过，
目前台铁最新车种普悠玛号与旧型的柴联自强号为同一票价，许多民众表示不愿花同样价
格，却有天差地别待遇。
对此，长达19年未调整票价的台铁局已研拟差别票价，预计9月推出柴联自强号降3％措施
，适用于东部干线与南回线。届时台北到台东的柴联自强号可降为新台币760元，比现在
省23元。
民众蒋先生表示，搭火车到台东除了要造访台湾最美后山外，更重要的是体验号称“红色
闪电”的普悠玛号，“最想跟三五好友坐在火车上的桌型座位，面对面打牌聊天！”
感受落差大 诱因不足
他认为，柴联自强号行车时间比普悠玛多超过2个小时，而且车型老旧，就算有降价，整
体感受落差太大，几乎毫无诱因。
叶匡时坦言，柴联自强号调降3％的确诱因不足，他指出，目前台北到台东的普悠玛号列
车，约2/3的座位数分配给台北到台东地区、1/3配给台北到花莲地区，考量民众需求，会
将花莲的配额再分一些到台东，让欲从台北搭到台东的民众更容易买到票，到花莲的旅客
则建议多利用其他车种。
叶匡时也说，未来2、3周会蒐集花东线的实际载运数据，研拟夜间或平日等离峰时段的更
大优惠，以更大折扣移转尖峰人潮，配合台铁半年一次的改点规画，最快明年2月实施。
离峰优惠 月底拟方案
台铁局表示，离峰优惠措施仍锁定柴联自强号或PP推拉式自强号，离峰时段可能是一天内
的离峰，例如上午7时前或晚间9时后，或一周内的离峰周一到周四等方法，但优惠幅度与
适用时段尚未出炉，预计7月底研拟出方案，普悠玛号和太鲁阁号则维持原价不推优惠。
3.新闻连结:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140717000396-260114
4.备注:
23元差两小时，伟哉台铁