如题，现在大家常见的这种避震脚踏车:
http://www.tmc-bicycles.com.tw/ezcatfiles/m63/img/img/828/2.jpg
看起来好像很潮很帅一样，感觉好像性能会是老式脚踏车的好几倍。
可是昨天听修车时一个三十几年装修脚踏车经验的老师傅说，其实那根本都好看的？
真的有避震效果的只有前轮U字叉那边那两支，后面那个大弹簧根本没用。
听他的说法是，因为人上去时体重主要都压在后轮，前轮大概只承受你两手跟头的重量。
所以如果这种车型让人坐上后要让车体不后倾，要能四平八稳维持坐垫水平，
后轮那个大弹簧的软硬至少要调到前面那两个小弹簧的两倍甚至更多。
(因为那弹簧又还同时要部分支撑上面那个好像半悬空的支架，避免路面颠簸时蹬屁股。)
调到那么硬根本就是形同没有避震了，而且这样变成前面有避震后面没避震还更糟。
一旦速度较快时急煞或是撞到路面较大的突起，就变成车身前半因为有避震会下沉。
可是后面的避震软硬度差太多根本没随着反应，反而更容易把人往前摔出去欸 @_@
听他讲的好像蛮有道理的，那为什么这种设计这么智障的车型还卖那么好啊？
有相关的八卦吗？ 以前骑过这类的"假越野"脚踏车，的确后轮没啥有避震的感觉...
PS:还好我现在骑的是传统的没避震器脚踏车 8(= w =)8