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肇事自强号 恰巧没行车记录器
2014年07月09日 04:10
马瑞君、林欣仪、吴敏菁、赵丽妍／台中报导
台铁2名道班工遭自强号撞死，台中地检署检察官何昌翰昨天上午到现场履勘，并传唤司
机员萧维汉等3人讯问，虽萧员称“有鸣笛”，但龙井站副站长陈政道说“无线电通报未
获回应，且没有听到鸣笛声！”证词明显对萧姓司机不利，检方讯后依业务过失致死罪嫌
谕令10万元交保。巧合的是，台铁这班肇事列车竟然没有行车记录器！
昨天下午4时许，2名台铁同仁到台中地检署为萧维汉（54岁）办妥交保手续后，萧员神情
黯然、十分落寞，对于媒体询问均不回答，仅最后说一声“谢谢！”即离去。
其他新款车都有装设
为彻底了解肇祸原因，家属一再要求台铁公布意外发生时的录影监视画面以及该列车行车
记录器，但昨天铁路局长周永晖到何家致意，家属当面质疑“为何这台列车竟没有行车记
录器？”何家人气愤的说“到底是真的没有？还是被拿掉了？”
检方昨天上午前往现场履勘，调阅无线电通联记录、监视器画面等，但初步发现龙井站监
视器无法拍到肇事现场，而自强号也未配备行车记录器，无法比对相关资料。
周永晖则表示，目前台铁确实有要全部换装列车行车记录器，但以肇事的112次自强号同
款列车是没有行车记录器，其他新款车辆都已经有装设了。
有无鸣笛 说法不一
此外，萧维汉供称，在进站前2、300公尺外的转弯处有看到一个黑影站起来，有依规定紧
急鸣笛、踩煞车，全都按照SOP流程，但是已经来不及、撞上去了！萧在制作笔录时神情
没落、黯然的说“完全没想到撞到的是道班工”。
但陈政道在接受检察官复讯时表示，依规定，列车行经火车站前须通报站务人员，但该班
自强号列车进站前，站务人员并未收到驾驶员通报，所以曾主动用无线电与驾驶员联系，
但未获得回应，且火车进站时，车站人员并无听到鸣笛声。
驾驶萧维汉 10万交保
两者说法大相迳庭，虽然萧员坦承进站前没有通报站务人员，但强调“是因为无线电讯号
不良”，才会没有通报。检方认为仍有相关疑点，因而依业务过失致死罪嫌谕令萧维汉10
万元交保。
此外，家属也主动出击，在网络PO文寻找乘客协助，果然有学生主动来联系，表示事发时
正在月台天桥上，有看到自强号煞车，但事前没有听到鸣笛。家属强调必要时会请网友出
面作证。
而对于外界质疑是因自强号误点，才造成道班工误以为列车已经通过而轻忽。检方认为，
列车是否误点与案情无关，即使是火车误点进站，不知火车何时进站，维修人员在工作时
仍必须做好相关防护措施，但会将相关疑点均列入调查。
ATP小档案
火车黑盒子 只记数据 无法录影
“列车自动防护系统”（ATP）是辅助火车司机员将列车保持最佳速度，避免人为超速。
列车行经位置、时间、速度、煞车等数据会记录于车上电脑中，被称为火车的“黑盒子”
，但与一般行车记录器不同，无法以影像记录司机员煞车、鸣笛等动作。
国外的列车也未安装行车记录器，但国内常发生行人擅闯轨道，台铁局计画今年9月起安
装行车记录器，以辅助事故调查。
3.新闻连结:http://www.chinatimes.com/newspapers/20140709001408-260102