1.媒体来源:
自由
2.完整新闻标题/内文:
鸣笛？无线电故障？自强号司机说谎
〔记者黄立翔、杨政郡、俞泊霖、张轩哲／综合报导〕
前天撞死两位道班工的自强号司机员，事发时到底在干什么？
一一二次自强号前天在龙井站南侧轨道撞死两位道班工，检察官何昌翰昨履勘现场，发现
龙井站根本不知自强号要进站，甚至该站用无线电通报司机员，竟无任何回应，也没听到
自强号鸣笛。
台铁︰司机员警觉性不足
台铁内部调查也判定“司机员警觉性不足”，龙井站副站长用无线电联系司机员，明明无
线电正常，司机员却未完成询答。有人认为，司机员当时若依规定通报“列车将至”，两
名尽责的道班工就有机会活命！
检方讯后，昨依业务过失致死罪嫌，谕令司机员萧维汉（五十四岁）以十万元交保。
司机员萧维汉供称，刚过弯道才见前方有黑影，煞车已来不及，但检察官勘验现场，发现
弯道的结束点距事故点还两百公尺；有人质疑，此时若看见道班工并鸣笛，死者应该有机
会跳开。
此外，殉职道班工的无线电没有任何通联纪录，显示无人联系“有列车要过站”；司机员
说他有鸣笛，但多名证人都没听见，连龙井站副站长陈金传也作证没听到。
自强号理应主动通报“列车将进站”，但副站长陈金传用无线电联系，司机员却毫无回应
，导致该站不知自强号何时来，车站员工也没接到。司机员声称他有用无线电与副站长联
络，只是无线电不知何故而未运作，但台铁副局长鹿洁身昨日说，无线电已证明能正常运
作，司机员说法不符事实。
台铁表示，肇事的第一一二次自强号列车，前天上午九点卅一分、较原定晚两分通过龙井
站，司机员说他在龙井站前端的十四号道岔前约一百公尺处，发现“路线上有两人蹲在轨
道中间”，当时有鸣笛示警并紧急煞车，两位道班工虽有起身，但闪避不及而遭撞死。
台铁检查站内月台监视器，依稀可见一人蹲著，另一人前后走动，似在瞭望，但在事发前
几秒，站者突然蹲下靠近另一人，随即被列车撞上。台铁昨原发布新闻稿，指意外的“直
接原因”，研判因临时需两人合力检查才同时蹲下，但下午改变说法，台铁局长周永晖亲
自说明，指根据列车“自动防护系统”分析出来的当时车速、煞车数据，事故肇因指向“
司机员警觉性不足”，据悉，肇事自强号未配备行车记录器。鹿洁身也说，一一二次自强
号车头事发后仍照常行驶，昨日也是在一样的时间经过事发处龙井段。
3.新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/society/paper/794413
4.备注:
这次司机大概要吞下去，台铁终于找到替死鬼，但还是不检讨自己