基本上，台湾高铁的经营者
也差不多是台生阿陆仔
你看到光鲜亮丽的车站
亲切有礼的站务员
也是大家一直鞭
或是压榨员工的结果
不相信你把历任董事长列出来
看看他们之间有没有什么共同点
更可怕的是
近亲繁殖的结果
他们的员工也都倾向和他们意气相投的类型
你想一个基层薪水不到30K
很多还是派遣的公司
为什么会变成社会新鲜人心中理想传产业第一名
不是社会新鲜人涉世未深
而是他们还没进台湾高铁就有志一同
最大的目标就是把台湾高铁变国营
他们一致把公司的亏损归咎于“市场需求不足”
(也就是他们常说的“运量不足”，连专业用词都用错，你看这些阿陆仔多low)
可是你去查查他们通车以来的营收成长率
今年到现在都还有8%
你哪时听过有一个“惨业”
通车7年后，年平均成长7.65
(不包括通车第一年，如果用第一年来算会更多)
所以趁现在还有好服务多坐吧！
等到35年特许期一延长‥‥呵呵！
你会为了铁饭碗努力工作吗？
※ 引述《souswan (search for meaning)》之铭言：
: 身为高铁常客的我,最近小鲁我都不大买对号座了.
: 因为对号座会遇上吵闹大陆人或死屁孩的比率实在愈来愈高,不如省点钱
: 买自由座.
: 搞不懂大陆人的脑子在装什么.
: 只要有带小孩的,大人的嘴巴没有办法停止发出声音超过10分钟.
: 如果是左营到台北,最快的要90分钟,整路就会一直听到426的声音
: 他们的行为包括:
: 在走道上走来走去哄小孩。
: 站在走道上跟他的孩子说话(奇怪对号座的好处不就是不会
: 有人用屁股对着坐在走道边位子的人吗?)。
: 不停拿食物喂小孩(就会同时讲话)。
: 跟小屁孩一直一起看外面说奇怪的话。
: 发生哦哦等等奇怪的声音。
: 大人不停的在附近走来走去,在自己的位置和附近的位置之间。(到底在忙什么?)
: 放小朋友在附近自由走动来摸到小鲁我
: 如果不小心一个坐前一个坐后, 他们都是直接对话的。
: 就算他们很努力装很小声, 但因为他们的腔听起来太明显了。
: 所以, 还是他妈的吵。
: 安静的坐在自己的位置上嘴巴闭上10分钟为什么对426有那么难?
: 我愈来愈明白香港人为何厌恶大陆人,吵吵吵