中时
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140705000374-260102
中韩FTA预计年底签署，国内产业界对外销前景充满悲观气息。汽车业说此形同反攻大陆
机会都无，等于“坐以待毙”。全国工业总会祕书长蔡练生更说重话，“担忧大陆转单给
韩国，尤其以石化、机械和面板业最首当其冲”，“是逼台商退出大陆市场”。
蔡练生进一步表示，中韩FTA提早在两岸服务贸易协议、两岸货物贸易协议前生效，多数
韩国商品等于比台湾商品多10％以上竞争力，对台出口威胁极大。
因此工总呼吁，立法院应该尽快通过两岸协议监督条例，否则台湾不仅无法分散市场，连
中国大陆的重要市场都可能丢掉。
国产汽车大厂主管表示，想乐观一点，台韩差距已大，目前感受不深；但想悲观一点，代
表继面板之后，连汽车产业也沦陷，台湾想藉大陆市场反攻的最后机会都没了，形同坐以
待毙。
中韩一旦签署FTA，代表韩国制造的汽车能直销大陆，对品牌成熟的韩系车如虎添翼。反
观台湾虽有65万到75万辆整车组装产能，但因台湾车市近几年萎缩，目前生产量介于34到
35万辆，产能利用率5成，唯一例外的是有外销中东撑腰的和泰、丰田合资的国瑞汽车。
车厂主管表示，以台湾市场规模之小，组车厂想存活，还是要靠外销，但因台湾整车输出
大陆要负担25％关税，根本销不出去，只能去找税率较低的中东国家。但若印度、泰国厂
未来也加入，台湾可能连代工机会都没有。
汽车业者指出，如果台湾可以抢在中韩FTA之前签货贸，能够分得大陆每年2000万辆新车
庞大商机，就还有一线生机。
中钢则指出，要视双方开放何种项目，多少年关税降到0％，这些都会影响台湾竞争力。