1.驾照考取有一定难度且昂贵
其实有很多资料 假设满16岁了 完全没有驾照
想骑125CC以下的速克达机车
上驾训班要学 9个小时的技能训练 学科要学26小时
不限ATMT的驾照再加3时技能 你也可以不上驾训班啦 只是不知道会不会过
费用看了一下好像比之前便宜 大约12万日币到14万 各地可能都不一样
那本田最便宜的125速克达大约25万日币 领导这台
所以大概花机车一半的钱考取驾照 那还不如越考越高
2.都会区停车困难 交通法规严谨
日本交通对于违规停车是很感冒的
在都会区很难去找到免费的停车位 汽机车一体
机车的停车位就更少了 绝大部分都是要付费的
停止线停到双脚放下来 礼让行人撞死人赔一辈子 平交道真的要停看听
在日本骑车开车要很严谨 还不如去坐车
在某些人看来 日本根本是打压汽机车 专业一点叫做抑制使用率
3.成熟的大众运输
日本其实就是名符其实的铁道王国
骑乘机车不一定会比乘坐轨道运输来的快速
走走停停 红绿灯众多 市区限速 上自动车道又太贵
现在我在七堵要坐区间车去台北吃太阳饼 按表坐车还比机车快上许多
未来可能台北会渐渐迈向这样的趋势
不过日本还是有日本自己独特的交通问题 就是自行车
日本自行车比日本人还要多 作为大众运输转乘的最后一哩工具
法规暧昧 道路不明确 没有驾驶训练 所以会听到自行车撞死行人的事故出现
他们应该很头痛