结论 : 真的是很弱的一篇文章 ....
※ 引述《xupmzj (洞洞)》之铭言：
: 前文怒删~
: 小弟桃园中坜都住过不短时间
: 县长谁当选对发展影响很大
: 以五只羊来说 他对中坜确实较注重
: 原因 因为他家世代中历(X) 桩脚中坜占很大部分(O)
南桃园自从来自中坜的刘邦友被XX之后
接下来是桃园市的吕太后 还有八德市的朱立伦
已经给北桃园的人接掌几任了 桃园市还是只有这样子
怪谁!? 已经是县治了 还是没办法走出自己的路 还是发展没中坜好
怪谁!?
: 他上任后老街溪的整治 捷运延伸到市区 都是他给桩脚们的交代
: P大说中央补助130亿....中坜只出8亿所以政府很看重中坜
: 其实台湾哪项重大建设不是中央出多数?这根本不值得一提
对 , 哪一项不是中央出大半的经费 问题是中央就是补助中坜
桃园市什么重大建设都by pass !
: 简单分析一下桃园中坜
: 中坜 桃园
: 河川整治 老街溪(ing 南崁溪(好很久了,河川还比较长
: 准备开发的重划区 体育园区 经国特区
: 青埔高铁特区 中路计画区
拿中路经国来比青埔 跟本是等级不同
中路那边交通还是个问题 重点我已经说过N次
桃园市上交流道 靠南坎交流道跟大兴西路
这两个交流道上下班都塞到爆 ! 真的是很差的交通品质
: 大学 中央(一半在平镇 无
: 元智(几乎在八德
: 中原.健行.万能
一半在哪不重要 重点是门牌就是在中坜市
重点是大些大学生都是以中坜为生活圈 不是桃园市
中正理工学院 南亚 你漏掉了 太多所了啦
所果把中坜生活圈纳入 平镇市的北商也是大专院校 又多一间了
: 捷运 红线(台铁高架化 红线(台铁高架化
: 蓝线 绿线
蓝线已经确定的路线就是到中坜火车站了
中坜火车站再往南到龙冈也在评估中
桃捷绿线再说一次 ! 已经持续被中央打枪NG千百遍 !
要经取到经费建造 机率真的小到看不到
指往三莺线可能比较有机会
桃园市境内要有捷运 真的很难....
: 百货 SOGO 统领
: 大江 新光两家
: 远百
看人潮就知道桃园市百货公司多 但专柜少人也少
乏善可陈
: 夜市 中坜,中原 御花园,桃园
这就不用比了 逛过的就自己体会吧
中坜夜市吃的一大堆 中原夜市结合周边网咖 2轮戏院 台球 咖啡店
桃园市那什么夜市 怎么比!?
: 人口 <40 >40
40万为分界 这也拿来说嘴 是没什么好比了吗 ?
中坜市已经39万多人 40万分界可能再过几个月又不适用了
: 总结
: 南崁溪都用完多久了现在居然很得意的说老街溪.....
南崁溪的重点是整治淹水
但是还是时常变色 还是臭 还是没什么美观绿化工程 顶多多了自行车步道
况且 这也是芦竹的建设 关桃园市屁事!
老街溪从龙潭 平镇 流经中坜市境内
是中坜市市区的一条重要河川
整治老街溪是以绿化再造配合捷运A22站(原中坜SOGO中央新馆)
是一个全面性配合都市街廓再造的计划
档次跟南崁溪不同
经费也跟南崁溪不同 老街溪被封了20几年 这是彻底的再造工程
: 中坜面积76平方公里桃园才34....中坜人口还可以输,我真的不知道中坜人
: 有什么好得意的,什么看十年以后,桃园的重划区会比较少?
: 你说二十年后还有机会啦 因为桃园塞满了XD
10年后中坜人口一定是最多
桃园市已经发展饱合 没什么好争辨的
人越来越多 路一样的宽 只会更挤更塞 真的很惨 !
: 大学会多也是一样 只是因为中坜面积大有空间塞而已
所以结论还是一样啊 桃园市就是一个没大学城的地方
也没什么啦 少一个特色而以
: 但实际上有些校地还在别的乡镇里面P大都硬是算在中坜里面呢><
所以那些大学门牌是中坜市?平镇市?八德市? 让事实呈现好嘛~(烟~~)
: 连中坜交流道也一半在平镇说(挖鼻
那还是叫做中坜交流道啊
这个不算 中坜工业区的内坜交流道也算在中坜
中坜交流道多啦 不差你说的减去一个
五杨高在中坜市环北A21捷运站附近也要再开一个交流道了啦
真的 中坜交通建设一直有啦 桃园市争取五杨高架设交流到一直被打枪NG啦
: 有时候会觉得五只羊多看重中坜也好
: 毕竟中坜的变化明显比桃园少(人口最明显
看重不看重都无所谓
桃园市就是一个塞满在台北上班 买不起台北房子的卫星城市
跟三重新庄新店中永和一样
没有自己的核心商业区 多的就是人口 只是为了睡觉的地方
: 除了青捕 龙岗内坜都是以前就发展的 两地的变化也称不上多
: 中坜市区也是(还有一半在平镇哦XD
就是因为环南路在平镇
所以中坜人口还没算那一块就39万人
如果把平镇环南路人口万算进去就要50万大关了
懂吗
平镇没有自己的商业区 平镇100%生活圈就是往中坜跑
所以早在民国81年 20多年前就从平镇乡变平镇市
原因就是因为中坜市高度发展 人口外溢部份到平镇
连带拉台平镇的人口
懂吗
: 以前觉得中平路好热闹 桃园应该要向中平路看齐
: 现在的中平路....恩 跟以前有差了 难怪SOGO要倒一家
中平路本来就不是一条大路 只是市区站前的一条小道路
人家都发展出特色变成徒步区
是啦 中平路徒步区要跟西门町比还差的远
但是好歹中坜中平路到底还是一条有规划的人行商业徒步区
桃园市有吗 ? 可怜的桃园市站前商圈
走在桃园市站前中正路逛街 每每走到大庙就什么都没有了
那种错愕感真的南以形容
什么!? 桃园市的商圈就这样而以 !?
中坜人的回忆大时钟也要改建了
这可能很多人都不知道 但是就是已经定案了啊
中坜一直在upgrade
: 桃园旧市区虽然也不值得一提(大概要等到台铁高架化完了 看能不能期待一下
: 但是桃园外溢的很多 整个外溢到艺文特区南崁那边
南崁的发展不是因为桃园市好吗 真的不要乱掰
桃园市跟南崁都是因为台北外来客
: 所以桃园人口才会超越中坜 百货才不会倒
: P大很得意的捷运蓝线我倒觉得对中坜就居民帮助不大
帮助大不大 你要问当地人
还要一直以来在机场 在林口长庚 在五股工业区
上班或是生活的这些经常往返的人 他们的通勤模式是不是便的更方便了
还有在那些地方工作 但又预算不够买新北地区房子的人
会不会因此改买房在中坜
这些都是影响 都是改变 A21 A22 都在市区重划 这都是定案的进行式ing
没有捷运 哪会有这些后面的计划
机捷通到中坜火车站 这代表桃园县以南的其它地区住民
以后要往机场 除了自行开车 , 搭国光后 , 多了一个选择
那些离火车站近 离高铁站远的人
他们可以就近搭台铁到中坜火车站转捷运直通机场一航 二航厦
中坜火车站变成一个大转运交通枢钮 这变化不大嘛!?
: 虽然能去看辣米糕(女孩) 坐高铁坐飞机
: 但在市区才三站(包括台铁中坜站....
: 想想中坜平镇市区有多少人才这几站
: 虽然桃园绿线还没盖好
不是没盖好 是连计划书都退件 连预算都没有核
: 但至少规画的在市区就6站(想想桃园才多大...
机场捷运在中坜市境内就6站
加上蓝线其它远期计划的站点 跟本不止6个捷运站在中坜
中坜的捷运ing进行式 就已经打趴桃园市的捷运未来式
: 我是不是也可以说 十年后的桃园^^
: (虽说依台湾政府的效率 应该会更久的时间才盖好 但呛呛你也只是刚好^^
你的论点都很怪啊 就硬是比不过又要坳
真的没有感觉被呛啊 因为怎样比就是比不过
: 对了
: 我觉得提到台茂 costco 没问题呀
: 桃园南崁大湳本来就是连在一起的 就像中坜人也都把平镇算在一起一样呀^^
再说一次 中坜若把平镇环南路一区加进来 人口已破50万以上
并没有加平镇来比啊
: 最后
: 其实讨论这种都市发展
: 本来就是在讨论区域性的
: 没在那分桃园市中坜市分那么细的啦
: 你有看过台北人在那边大同区中正区比来比去的?
: 候选人都马是西区东区在谈的(看看现在的北市就知道
: 要不是你太呛 也没必要特别发这篇的
: 以上
我哪里呛 ? 我都在论述事实
又不是我乱掰的 可能是有刺激到你这个桃园市人 才是真的
没关系啦 中坜就是有它特别的地方
我本来以为我是中坜人这个FB鸟鸟的
后来才发现人数不少 还蛮有规模
连PTT 中坜版人数都比桃园版多
很多地方 包含我的文章 都只是在说明原文标题问的:
"为什么中坜人都不说自己是桃园人"
因为中坜就是特别啊 中坜就中坜 劳坜市也是OK啦 XD