本人台中待了大概18年土生土长
大学后离开台中北上念书
但是这几年台中港路改成台湾大道(改这个我也觉得莫名其妙有没有人能解惑)
最近又听到要盖BRT
上网看了一下 你什么路不盖 偏要盖台中港路
先说说台中火车站发车 到台中港路前的这段路
两线道 路小的要死 BRT这么大一台 到时候上路会塞得多严重不说
为了抒解开车人潮 却没有想到机车用路人
这一台到时候在还没上台中港路前会多塞就先不说了
台中港路任何台中人都知道 平常下班时间就够塞了
有在下班时间开过台中港路就知道
台中港路是进出台中的主要干道 更不用说主要的公司可能都在台中港路沿路
或者是文心路 五权路等等 都是要接台中港路上交流道
你要说绕到中清交流道疏散车潮 都不能解决根本问题
更何况是要回鹿港梧栖等等附近中部县市的
本来台中港路就够塞 机车道公共汽车道就够乱了
三线道内的汽车要切慢车道都很乱了 现在再搞个不准左转
再切掉中间本来可以疏散车潮的快速道挪给BRT就为了给不是大宗的公共汽车乘客
当然我大部分时间也是坐公共汽车啦 其实台中公共汽车也还算不错
8公里还是几公里内免费 大家会坐大众运输工具的都是通勤的学生或老人居多
能省则省 要是我应该还是会忍痛做免费公共汽车>///<
年轻人大学在台中几乎都骑机车趴趴走 BRT你只搞台中港路那段是能疏散什么车潮
更别说台中现在还要盖捷运 市区交通就已经够乱了
但至少捷运我个人虽然也是不看好但至少乐见其成
至少它未来做好以后是地下化不会跟现有的交通系统打结
我到现在还是有看没有懂 有没有人可以忠肯解析一下BRT到底是会堵死台中港路
还是会解决台中交通问题呢?