刚刚下班闲来无事绕过去中港路看了一下
基本上我平常没事是不会走中港路的,一个月顶多走2~3次
今天的路径是从 中港路汉口路口 ===> 台中火车站
从汉口路转过去中港路, 内线是三线车道+BRT专用道
即使车辆稍微多一点应该也是可以顺顺开
过了忠明南路口，马上就缩减成内线两道+BRT车站
原来行驶在第三道的车辆如果不马上换车道,就会变成开在BRT车道上
紧接着一直到五权路口都是两道车道+BRT的规划
现在还有蛮多人会走BRT道或是横切BRT车道到外面的慢车道
到时这一大段可以预期会面临右转车辆卡死内线的窘况
过了五权路口之后就是最挑战的部分了
这地方单边只有两线
目前地面上没看到BRT道的标线 , 如果规划成BRT专用道
就会变成1+1的冏况 , 也就是单边一条车道(车+机车) 再加一条BRT专用道
如果不规划BRT专用道,到时候火车站到五权路口这段大概约快两公里
就会变成BRT跟私家车争道(这应该是不大可能)
从我今天走的路线来看 可以预期的瓶颈点有 :
1.忠明路口 (这边还有车站)
2.Sogo百货前( 健行路口车站)
3.五权路口(平常左转车辆就多到炸)
4.整条原来的中正路
今天边开就边模拟BRT如果就在旁边走的状况
只要大家不左右转应该是还好,顶多全部一起慢慢开
但是问题是怎么去控制左右转跟灯号..
听说会全面禁止左转这样@@?