※ 引述《pengdio (阿昌)》之铭言：
: 发展大资运输，是否收取进城税比较好(针对汽机车)
: 出城新北市也收税，市容是否会变漂亮(机车不会乱停)
: 并且能多少补贴一点，台北市与新北市的负债(多少还一点吧)
参考一下上海怎么做的:
1.领上海牌超级贵,还有限额 ,现在是7万RMB起,有钱还要排队
(但是是一次卖断,台湾缴牌照税燃料税好像也没比较便宜多少)
2.没上海牌管制时段禁止上高架,用车牌辨识系统直接取缔
3.知会邻近省份,严格执行当地领牌政策,也就是山东的牌要去山东领
不能再像以前一样上海领外地牌
虽然上海这么做,但是因为上海人真的是太多太多了,有钱想开车的又超级多
所以车辆还是非常的多,但是不管制铁定会更多N倍
台北要管制就要先从禁止台北牌以外的上高架
再来就是学新加坡管制进城
单日只准单号车牌进城,双日只准双号车牌进城
然后要领台北牌就必须要自备停车位
非台北牌停台北市车位超过8小时后收双倍价格
但是这在民主自由的台湾是做不到的,只要有选举投票的一天就不可能
大家还是洗洗睡比较快...