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科学新知／美国航太局测试“飞碟” 类比火星着陆
美国国家航空航太局完成一项火星着陆类比测试。形如飞碟的航天器由氦气球搭载升空，
经火箭助推后继续抬升，随后借助巨型超音速降落伞减速降落并着陆。
根据云南讯息报报导，有外媒称虽然测试总体成功，但有一个降落伞未按计划打开。
将‘飞碟’送入‘火星环境’
‘飞碟’名为低密度超音速减速器。美国航太局发布的公告说，当地时间28日8时45分(北
京时间29日凌晨2时45分)，它搭乘氦气球从位于夏威夷考爱岛的一个海军基地升空。据悉
，这个氦气球体量巨大，气囊充分展开后，体积相当于一座专业橄榄球场大小。
大约两个半小时后，‘飞碟’抬升至太平洋海域上空大约3.6万公尺高空，与氦气球分离
。随后，火箭助推器把‘飞碟’以3.8倍音速推送至大约5.5万公尺高度，这里的环境与火
星大气相似。其间它的速度最高达到4倍音速。它的经历被用于类比将来登陆火星时飞行
器的着陆过程。
‘飞碟’开始下降时，真正的着陆类比测试刚刚开始。伴随高度下降，‘飞碟’启动一个
形如甜甜圈的管状装置，名为超音速充气式气动减速器。这一装置迅速膨胀，能把‘飞碟
’速度减至2.5倍音速。
工程师：有瑕疵的测试更有价值
按照预案，‘飞碟’应该打开一个直径33公尺的巨型超音速降落伞，进一步减速，最终降
落在指定水域。不过，降落伞在测试中未能充分展开，部分缠绕在一起。
航太局喷气推进实验室工程师丹·科塔在电视采访中说，这次测试有助于研究人员分析资
料、掌握情况，从而把这些经验应用到下一次测试。
至于降落伞出现的瑕疵，科塔说，‘这比一场完美无误的测试对我们更有价值’。
研究人员告诉媒体记者，测试的关键是类比火星着陆环境。地球的高空环境与火星稀薄的
大气层类似。由于风力过强，为防止氦气球飞入禁飞区，测试先前已经推迟6次。预计明
年夏天启动下一次测试。
28日的测试是航天局一项火星探测专案的组成部分，由喷气推进实验室负责。这一专案旨
在为今后发射重型‘火星车’以至人类在火星生活提供技术支援。专案2010年启动，为期
5年，预计耗资2亿美元。
http://www.nownews.com/n/2014/06/30/1300152
4.备注:
实验说明
http://goo.gl/EWptpg