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台中BRT上路 民众体验快稳爽
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记者卢金足／台中报导
台中蓝线BRT试乘首发车28日从台中火车站上路，近百名民众抢头香，兴奋体验快捷巴士
BRT，见证台中BRT发展历史性的一刻，还有日本媒体来采访，称赞BRT捷运式公共汽车系统平
稳快速；交通局长林良泰表示，7月底前每站都能自由试乘，让市民感受台湾大道的小旅
行、交通的大创新。
蓝线BRT试乘首发车28日上路，“中台湾大众运输驿”BRT粉丝，抢头香体验搭乘。（记者
卢金足摄）
上午9点半第1批BRT试乘活动，让台中火车站广场成为BRT粉丝的惊喜之旅，中台湾大众运
输驿成员揪团抢第一，崭新BRT双节巴士开进车站，纷纷拿起相机拍照。
台湾大道关键时刻，成败备受瞩目，林良泰强调，BRT即开到路面上的捷运，具路外收费
、水平进出、月台门、中央控制中心、优先号志及车道等措施，1天减少600个公共汽车班次，
改善塞车会明显奏效。
“中台湾大众运输驿”李思翰说，有成员连捷运绿线半夜吊挂工程都会到场观看并做纪录
，BRT是台中市第一条捷运式的巴士系统，大家期待已久，以秒杀速度报名，对BRT改善交
通很有信心。
“行驶平稳，全年票价还免费”，国中老师谢韶镛试搭BRT要和学生分享经验，大学生黄
威迪认为BRT不输台北捷运，双节车厢搭载120人，大众运输在同时间运送大量乘客，可达
减少其他车辆的效果。
BRT迷试乘，有人则忧心其他车辆会和BRT抢道，车厢停靠月台缝隙太大可能卡脚，林良泰
表示，专用道要多宣导，月台空间和北捷同样都为5公分距离，符合标准安全无虞。
台铁台中站长叶仁和说，将和BRT无缝接轨；日本记者吉川直矢认为每3到6分钟就有1班车
，方便又快速。
“BRT太夯了！”试乘首发车从A01站台中火车站出发，沿着台湾大道前往A18东海别墅站
，目前已有2万多人报名，每天增加到10班以上，7月18日第1个iBike启用，接驳四通八达
。