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核四装填燃料测试过关 仍封存
核四厂一号机昨天通过“一次围阻体整体性泄漏率测试（ILRT）”，台电表示，这代表核
四一号机已达到装填燃料的安全水准，核四封存之后，若再启封使用，不但可省下启封费
用，也可以缩短启封时间。
ILRT主要验证一次围阻体的密封性，以确保核电厂一旦发生核子事故时，外泄的辐射量不
会超过法规要求。
ILRT是核电厂安全测试最难的一项，因为要找出围阻体中的细小泄漏点，难度很高，过去
核一、二、三厂建厂时，ILRT都经过一番波折才过关。
台电高层表示，核电厂必须通过ILRT，才能装填燃料运转，正式启用后，每10年还要再做
一遍ILRT，以确保一次围阻体的完整性。
台电上周五展开ILRT测试，历经半压力、全压力与验证测试三阶段，昨天下午确认测试成
功，相关数据提报原能会审查。
据了解，核四厂一号机ILRT泄漏率，官方设定安全值为每日0.375%，实际测试结果为每日
0.14685%，安全合格，昨天测试数据陆续出炉后，台电高层以“终于能放心睡觉”，形容
这几天紧张的心情。
台电“核四封存计画”将于近日呈报到经济部，根据台电估算，核四一、二号机每年封存
预算约20亿元，封存的费用会逐年降低。
由于一号机已经实质完工，未来核四一号机封存交由龙门电厂负责，尚未完工的二号机则
由龙门施工处负责。
核四一号机ILRT过关虽让台电感到振奋，但核四封存将使台电核电人才快速流失，未来核
四恐出现“有人封存，没人启封”危机。
据了解，核四封存后，负责核能业务的台电副总陈布灿已预定明年退休，核能专业总工程
师蔡富丰也将转任他职，50名培训核四运转员，转调其他单位；若核四长时间封存，台电
核电人才将出现严重断层。
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8762136.shtml
4.备注:
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