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TVBS
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“北科大研发、企业整车” 产学同成长！
技职体系学生越来越受到重视，不少学校也会和企业“产学合作”，除了学生可以为未
来就业做准备，企业方面也可以储备人才，甚至也可以透过学生的研究帮助自己在产品
上的精进，像是北科大电机系所学生，与三阳工业还有宁茂企业合作发展电动车，不仅
三阳会派工程师到学校交流学习，学生也会到三阳这里了解产业实务经验，双方相辅相
成，而企业也乐于接收这些学生。
速度越来越快，声音也越来越尖锐，北科大电机系所学生正在测试马达加速特性。北科
大产硕班学生陈添炜：“电流回路再挂上速度回路，现在在看我的速度和回授情况。”
从波形或是从数值，样样都要仔细把关，才能找到骑乘最平稳的速度与舒适感，北科大
电机系所这个产硕班，专做核心技术研发，不少企业抢著产学合作，就像这个驱动器模
组，在学校测试完成，就能交由企业制作成产品，或是电动车马达扭力技术，上坡时刹
车，再启动的瞬间也不会“倒退噜”，样样都是学生成果。
目前产硕合作班三项合作，北科大提供核心技术、三阳负责整车调校，至于宁茂则提供
驱动器，两大企业提供经费，由学校研发，三方整合，彼此贡献所学或设备。
北科大产硕班学生陈添炜：“就是我做的和现在外面用的，我知道做的和外面到底在哪
里，就是差距在哪里，就可以提早知道外面需要的，先了解或是先补足。”
北科大产硕班学生王圣翔：“我们老师经常和厂商有合作，我想说未来就业应该要跟产
业，比较有密切结合。”
北科大电力电子技术中心主任黄明熙：“开发刚开始因为我们学校，有的是核心技术，
事实上要变成产品有些困难，所以计画刚开始就结合厂商，因为这样学生毕业前，就很
清楚知道厂商需求。”
教授vs.学生：“大概可以到80%，到80%这样效率还不错。”
平常学生在研究室里专精技术，但平均两周到一个月，学校就会派学生到三阳学习观摩，
而三阳同样2周到1个月，也会派工程师到学校交流学习。三阳工程师vs.学生：“就会跳
掉？不会让电路…会把输出跳掉。”
这时候学生反而成了小老师，由他们提供所学，让三阳工程师了解研发精髓。三阳工程
师vs.学生：“就会…有讯号产生，下面变化输出到电路？没错。”
而工程师也会适时提问，精准掌握最新技术，对双方来说，各取所需却也彼此成长。
三阳工程师潘冠佑：“我们那边主要是机械公司，电的方面就需要再多学一点，所以就
派我来这边学习。”
三阳工业协理陈邦雄：“(合作)1、2年的改进，也改进非常多，譬如我我们加速性、续
航力都比以前要进步很多。”
提供技术在业界应用，虽然这个产硕班人数不多，硕士生大约3到4位，但其实每个学
生平均有3个工作机会在排队。三阳工业协理陈邦雄：“我们会优先考虑北科大毕业生，
在新竹这个地方，而且是R&D(研发)，R&D这部分当然都会比较高，大概应该都有30K。”
企业捧著银子找人才，谁说产学合作只有学生获利，提早为就业做准备，对企业来说也
是正向取得技术另个管道，有的提供技术、有的提供设备与经验，彼此相辅相成。
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打败22K似乎很容易~~