这边有高雄市政府列出的BRTvsLRT差异
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsBRT.php
底下有提到"两系统均假设采路段专用路权及路口号志优先管制"
所以开车族一样会不满车道缩减
高雄市主张LRT能载多人,优先号志影响路口交通频率较短
台中市主张LRT费用跟工期是BRT的5倍
先不管高雄轻轨要到108年才能全线完工
中港路施工几个月就被骂翻了
如果这个跑在中港路干脆高架算了,火车站前中正路那区根本不适合
http://www.youtube.com/watch?v=r5xWY_OvTHA
Siemens S70疾走版http://www.youtube.com/watch?v=wEM6CJiKHUk#t=7m26s