: : ※ 引述《bandongo (分说 不分说 不由分说)》之铭言：
: : : agree 取消学生优惠
: : : 北高票价通通改1000块就好
: : : 台北到台中500
: : : 商务舱打掉
: : : 开放跟自强号一样站票站到爆
: : : 马上营收增加
: : 想太多，学生优惠取消掉干脆连那些时段也取消掉算了，
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: : 我昨天才搭 1510 次的车，四车我看没有满 1/3，
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: : 那些时段发车一定是亏钱的，但是又不可能第一班车久点才出发。
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: 那就要请问你是听谁说没有1/3就是赔钱？
: 你该不会是认为高铁的整体载客率60%
: 现在还亏钱
: 所以每班车没到60%就算赔钱
: 你的算法和台湾高铁这些航空公司出身的专业经理人好像喔！
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: 2012年台湾高铁全年发车48,682班次
: 全年电费只有15亿
: 也就是说跑一趟只要电费30,812元
: 其它的你自己算吧！
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: 1/3就算没有学生优惠来吸引这些人搭车
: 只要全面打个92折
: 效果也不会比学生优惠来得差
: : 高铁就算站站停，站距也超过自强号的站距，
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: : 拿来做长程运输还是乐胜其他陆上交通工具，多了三站也一样。
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: : 再说以 时间/价钱 来看，自强最快约 4.5 hr，高铁则是 1.5 hr，
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: : 而价钱却只有自强号的两倍，换算下来根本合理。
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: : 要让国家接手最快的做法就是大家都不要搭，
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: : 让高铁公司亏到死，这样国家就自然会接手了。
: 国家接手了没？没有！
: 台湾高铁倒了没？查查最近的新闻吧！
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