Tesla 动力单元技术领先这么多,但是没有能量去推动有再强的动力单元都没用
Toyota RAV4 EV (Tesla Motor inside)
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
其他车厂动力单元技术突破不了
那就往能量取得跟降低传统燃料的依赖度去做
过渡产品的 Hybrid 一样可以不去管 Tesla
节能提升10％、加入无线充电技术，TOYOTA第四代Prius预计2015年登场(2013/09/03)
http://ppt.cc/Bde-
Plug-in不插电，Toyota无线充电道路试验展开(2014/2/18)
http://news.u-car.com.tw/22533.html
Intel 的无线未来将采用 WiTricity 的先进无线供电技术(2014/6/12)
http://chinese.engadget.com/2014/06/12/witricity-intel-wireless-charging/
电动车是为了不再使用石化燃料
既然在"纯电力"这块动力单元没法突破或受限专利
那放弃"纯电力"这个做法,改采其他动力技术
一样达到不再使用石化燃料的目的即可
No hurry for hydrogen: Production Mercedes-Benz fuel-cell car coming in 2017
(2014/03/14)
http://www.digitaltrends.com/cars/mercedes-benz-fuel-cell-vehicle-due-in-2017/#ixzz34X7S5yli
为FCV氢燃料电池车铺路，TOYOTA与FirstElement合作加氢站建设(2014/05/08)
http://toyota.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b405008920001
TOYOTA首款燃料电池车型年底量产，报价约800万日圆(2014/06/10)
http://toyota.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b406012020001
Tesla 不想办法把"纯电力"这块市场拉起,只有自己玩得开开心心,可以吗？
by the way
贴这么多T牌的大概要被酸了
不过现阶段不容否认的是他们拥有最符合市场效益的Hybrid和最快的F-Cell量产计画