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台中BRT每天容错千次 胡志强：1次都不行
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记者张明慧／台中报导
蓝线BRT快捷巴士下月就要上路，优先号志准确度与否，是成功关键，台中市长胡志强昨
笃定承诺：“连1天1次的错误都不能容忍，否则交通会大乱！”因市府与业者订的契约，
错误率容忍度高达5％，他要求重新检视契约正确性。
蓝线BRT快捷巴士即将上路，图为BRT路网（翻摄自台中市政府）
快捷巴士BRT蓝线预计明年动工，从火车站通到台中港(图／翻摄自台中市政府)
市议员黄国书昨质询时拿出交通局与厂商签订的契约，其中攸关优先号志的红灯截断、绿
灯延长等优先号志，容错率高达5％；他说，BRT蓝线每天42班次、号志作业会有24000多
次计算，一天容许出错1202次，“这样会不会太离谱？”
黄国书指出，最近才上路、出错频繁被骂得半死的高速公路ETC，订出容错率0.02％，中
市给厂商标准比ETC宽松250倍，一旦出错造成重大交通混乱或事故，依合约市府却无法开
罚，太不合理。
交通局长林良泰解释，BRT号志系统包括光纤、短波、GPS三部分互相支援，因此整体容错
率须每项相乘计算，仅0.000125％，也就是万分之一左右，等于每个路口仅1次，但胡市
长在旁高喊：“不可以啦，一出错就大乱！”他马上改口每个路口都不能犯错。
胡志强指出，以常识判断，交通部不可能签ETC容错率0.02％的契约，但不论如何，还是
会请法制局判断契约正确性，并请交通局说明。
张耀中议员也担心BRT蓝线将759个路边停车格涂掉，但配套的路外停车场却未及时补足，
未来通车造成问题。张廖万坚指有经营车辆零件业者爆料，印尼雅加达也推动BRT，与台
中同样购买郑州宇通车辆，300多辆18公尺长的BRT上路后竟有1／3故障，希望市府多加注
意。
林良泰表示，台湾大道公民营路外停车场目前有38座、5000多格，6月底前会再增加560格
，另也规划公共汽车转乘、i－Bike租赁、国道客运改走民权路等配套。