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国道十号延伸六龟 公路总局泼冷水
效益不高难过关？地方反弹
〔记者陈祐诚／高雄报导〕交通部公路总局计画将国道十号延伸至高雄六龟，昨日在美浓
举行第二场公听会，与会的美浓及屏东地方人士普遍支持延伸案，但听到公路总局说“效
益不高恐难过关”，批评政府只考量眼前利益，却忽略道路对偏乡医疗及救灾重要性。
美浓29日举行国道十号延伸公听会，吸引众多美浓、屏东地方人士参加。（记者陈祐诚摄
）
美浓29日举行国道十号延伸公听会，吸引众多美浓、屏东地方人士参加。（记者陈祐诚摄
）
公路总局规划出Ａ（约十三公里）、Ｂ（约十六公里）两条路廊，分别经过美浓区中心与
屏东县里港乡。由于Ａ方案沿途有大片农地，征收手续困难，且地势复杂，施作经费预估
在一百五十亿至一百七十亿元之间，相较Ｂ方案公里数虽长，但施作费用少，且经过的土
地农业价值略低，获得较多民意支持。
昨日说明会上，负责规划的公路总局西部滨海公路南区工程处指出，国十延伸能分散旗山
、美浓及六龟假日壅塞的车潮，并带动茂林与屏东的观光产业，但经计算旅行时间、行车
成本、产业效益、空气污染及肇事成本后，经济效益较高的Ｂ路廊数值也仅○．七左右，
若效益值未达到一，案件送到中央恐难过关，一番话引起与会人士不满。
就医、救灾未被列入考量
“○．七是怎么算出来的？”屏东县议员宋丽华批评，中央爱玩文字游戏，偏远地区的居
民就医困难、遇天灾时道路不顺，国道延伸若经过这些地方，隐形成本也应列入考量。三
地门乡县议员柯富国也说，赛嘉航空运动公园部分项目也在审核当中，未来若通过必能引
进人潮，这部分也未见公路总局列入计算。
预估最快要七、八年才完工
西滨南工处副处长苏文崎表示，他们会继续听取各方意见，但医疗、救灾方面的效益实在
难以量化，仅能在报告中强调延伸后可缩短廿分钟车程，让中央当作参考。此外，计画案
从送出到环评、施工，苏预估最快要七、八年才能完工。
美浓区狮山里长钟明福说，若国十延伸案过关，希望工程在高美大桥设立交流道，避免美
浓被边缘化，也可让砂石车不必再绕道市区，减少用路人危险。
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