楼主:
dhccc (枫糖蛋糕)
2014-05-29 13:10:19※ 引述《Barrack (有些事一辈子也不会变)》之铭言：
: ※ 引述《steven005 (steve)》之铭言：
: : 新生高架有一段是跨过市民大道，
: : 你知道我知道独眼龙也知道
: : 那以前是纵贯线铁路
: : 后来做了铁路地下化 才有了市民大道
: : 忠孝东路也有捷运经过……
: : 新生高架桥 要地下化
: : 要穿过 台铁 高铁 捷运轨道
: : ………… 这工程要怎么做？？？
: 先来个起手式，恁北潜盾工程师啦
: 隧道要通过台铁高铁捷运隧道下方这个其实并不是难事，
: 连新加坡跟马来西亚其实都有工程实绩，
: 目前已发包的台电345KV大安~松湖的潜盾隧道会走光复一样通过忠孝及市民大道下方，
: 所以这方面其实不太需要担心，现有的工程技术有办法解决。
:
: 问题点在于，新生高架的桥墩都有做反循环基桩，
: 你如果想用潜盾做同样车道宽度的地下车道的话，
: 你从发进开始，潜盾机就准备每５０公尺就去撞一次基桩，
: 潜盾机不管砂质，砾石甚至岩盘都有办法处理，但是它就是怕钢筋，
: 只要有钢筋在土里面，这台潜盾机就准备ＧＧ。
: 反循环基桩内的钢筋笼可以让潜盾机死过来又死过去好几次。
:
: 有没有解决方法呢？ 有！
: 这个在台湾也有工程实绩，先做地盘改良，然后潜盾机挖到基桩时，
: 开舱门用人工爬到潜盾机前方进行人工挖掘，把基桩内的钢筋拿掉。
: 我估计经过一个桥墩要处理的追加时间大概要３个月，
: 乡民有空经过可以去算算看新生高架有几个桥墩，
: 就知道这个未来台北市长的雄心壮志打算做几年了。
: 希望我能活着看到这条隧道贯通..........
高架桥地下化，技术绝对没有问题，剩下的问题只有钱跟时间而已
可参考一下 波士顿 Big Dig 计划
什么是 Big Dig？
对某些人来说，它意味着“把城市平面还给步行者”
对另外一些人来说，它是“把高架桥地下化”
https://www.facebook.com/note.php?note_id=432281380123004
花得不多，只有220亿美金而已。
http://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig
作者: pigTaiwan 2014-05-29 13:11:00
台湾地方税有一半用在台北 怎么可能没钱 笑话
作者:
gh34163 (这。)
2014-05-29 13:11:00220亿? K党的话报价至少多个0喔
作者:
AxelGod (Axel)
2014-05-29 13:12:00好多钱可以污
作者:
laukun (崛起)
2014-05-29 13:13:00其实就地下道路嘛
作者:
QUIBECK (☆荣舞衣子大好き☆)
2014-05-29 13:14:00K弄可以赚到爽
台中没钱绿线只能高架~新生高架又要地下化 这哪招?
作者: Klosr 2014-05-29 13:17:00
支票先开先赢 讲得好听最重要 先选上要紧 kmt跳票还少吗
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-05-29 13:20:00深掘挖了十几年才完工，不是一个单一计划，是非常庞大的总体规划政策
初期喊220亿美 然后各种延宕工期 最后追加3倍预算
作者:
Barrack (有些事一辈子也不会变)
2014-05-29 13:44:00台中是因为地质关系不适合做潜盾
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2014-05-29 17:54:00BIG DIG是个钱坑阿