各位前辈好，
小弟是go kart新手，
经验值只有极限2T 80时期去过三、四次，变4T后去过一次，
然后安定一次、台糖两次，反而离家比较近的大鲁阁跟钜丰都没去过。
一直以来都是自己开爽的，没有计时也没有跟别人比较过，
直到昨天去了钜丰，跑了一节最快单圈只有39.90s，
而当时有一群人跑了好几场，其中一个最快单圈有到37.6s，
这才发现我技术似乎有点差，操控方式有很大的改进空间....
爬了板上一些讨论文，也拜读了小天大大的D赛道攻略教学文，
仍然有些疑问需要厘清。
首先是赛道路线：
http://i.imgur.com/M3kd41T.jpg
第一个弯不用收油OK，出弯会刚好在中线入第二个弯也OK，
但到了第三个右发夹弯，
我每次跑都是从第二个弯一出弯，就直直朝着第三个弯内侧过去，
然后带一点刹车右弯，几乎贴著内侧让车尾刚好甩成出弯方向，
到了出弯直线时车身会在大约内1/3的位置。
这样是取最短路径，不过我觉得转速掉太低出弯要再加速会很拖，
请问开rental是不是宁愿把路线拉长也要维持转速?
另外我这个方法可以用在超车攻击上吗?
趁前车往左拉时直接先去卡内线，
出弯慢没关系反正已经把他卡在后面他也快不了。
再来要入第四个弯时有需要拉到最左边吗?
我看其他人都会从最左侧入弯，
但第四个弯的幅度以及后面的空间，
我觉得从中线也可以全油门画一个弧通过4、5的弯顶点然后直直切进6。
同样的，我入第6个弯也是一出5号弯不放油门直直过去不会特别往右拉，
出弯会被抛到外侧但正好可以入7号弯，
请问这样的路线有比严守外内外还要好吗?
路线的部分差不多就这些，接着是在其他场地一样有的问题：
首先是油门刹车的控制，
弯中在补油时是直接踩到底好，还是不断连续踩放踩放?
我觉得不断踩放踩放可以避免掉转也可以修车头指向，
不知道是不是我的幻觉...?
再来是煞车，
我开车时为了让重心稳定转移，习惯入弯时转放向盘跟刹车有一部分重叠，
但go kart刹车只煞后轴，从方向盘感受不到抓地状况，
常常觉得没什么在减速，但方向盘一转车尾就出去了....
请问开go kart是不是尽量完全放掉刹车后才开始转放向盘?
或者有什么控制煞车的诀窍?
问题有点多，还请各位前辈不吝指教，
谢谢